[发明专利]一种新能源载货汽车保险杠

说明书

本发明公开了一种新能源载货汽车保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体由塑料外壳、固定梁和支撑板组成，所述固定梁的上方安装两个所述支撑板，所述塑料外壳套接在所述支撑板和所述固定梁的外壁，所述固定梁由隔板和底板组成。通过在保险杠本体内部设置两块支撑板，支撑板通过插杆与固定梁连接，且插杆上的限位段套接弹簧，因此支撑板被向后推动的时候，弹簧可以起到缓冲作用，两块支撑板均与塑料外壳紧密贴合，且支撑板之间存在连接缝隙，因此保险杠本体遇到撞击的时候，若支撑板为一个整体的话，很容易因受力不均匀而折断，分开的两块支撑板分别受力，不仅不影响缓冲效果，而且还不会折断。本发明具有内部组件不易折断的特点。

技术领域

本发明涉及一种保险杠，具体为一种新能源载货汽车保险杠，属于保险杠技术领域。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

现有的保险杠在使用时仍存在一定的缺陷，虽然现有的保险杠通过内部的吸能装置可以起到缓冲效果，但是内部的横梁为整体设计，保险杠遇到撞击的时候容易因受力不均匀而折断内部的横梁，导致保险杠的使用寿命变低，而且保险杠的外壳部分通常采用塑料外壳，收到撞击过后塑料外壳凹陷，需要拆卸下来维修才能恢复原样，因此使用起来不方便。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述保险杠内部的横梁容易因受力不均与而折断和外壳凹陷后不易恢复原样的问题而提供一种新能源载货汽车保险杠，具有内部组件不易损坏，外壳有良好的恢复性的优点。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源载货汽车保险杠，包括导流罩本体和支撑座，所述导流罩本体套接在所述支撑座的顶部，所述支撑座的内部设置两个侧挡板，所述侧挡板的外壁均设置调节槽，所述调节槽的内部安装调节机构，所述支撑座通过所述调节结构与导流罩本体的一端相连接，所述调节机构由丝杆和两个调节圈组成，所述侧挡板的底部均设置底板，所述底板的顶部通过旋转轴安装支撑杆，两根所述支撑杆的顶端设置支撑片，所述支撑杆靠近所述支撑片一端的内部设置伸缩杆，所述伸缩杆的外壁设置若干个固定孔，所述伸缩杆通过固定栓套接在所述支撑杆的内部，所述支撑杆靠近所述底板一端的侧壁安装摆动杆，所述摆动杆通过所述旋转轴与所述支撑杆的侧壁相连接。

优选的，所述侧挡板的一端设置前挡板，两个侧挡板与一个前挡板组成U型结构。

优选的，所述底板的中部设置滑动槽，所述滑动槽的内部安装滑动座，所述滑动座的顶部设置摆动杆。

优选的，所述滑动座的长度大于滑动槽的宽度，且滑动座的两端通过锁紧螺丝与滑动槽的外侧相连接。

优选的，所述调节机构与调节槽之间呈活动连接，所述导流罩本体通过调节机构与支撑座之间呈转动连接。

优选的，所述支撑片呈弧形结构，且支撑片与导流罩本体内部倾斜面的顶端相接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过在保险杠本体内部设置两块支撑板，支撑板通过插杆与固定梁连接，且插杆上的限位段套接弹簧，因此支撑板被向后推动的时候，弹簧可以起到缓冲作用，两块支撑板均与塑料外壳紧密贴合，且支撑板之间存在连接缝隙，因此保险杠本体遇到撞击的时候，若支撑板为一个整体的话，很容易因受力不均匀而折断，分开的两块支撑板分别受力，不仅不影响缓冲效果，而且还不会折断。