[发明专利]一种公交型自动扶梯中部导轨装配工装及装配方法

说明书

本发明公开了一种公交型自动扶梯中部导轨装配工装及装配方法，其中，中部导轨装配工装，包括：使用状态下沿桁架宽度方向布置的主梁；滑动安装在所述主梁上、且与桁架定位配合的支脚调整装置；安装在所述主梁上且开档距离可调的两个挂脚架；安装在各挂脚架上沿预定位的主轨运动的行走机构；安装在各挂脚架上的主轨定位夹紧装置；摆动安装在主梁下部的主轨返轨定位夹紧装置。本发明提供的公交型自动扶梯中部导轨装配工装及装配方法，能够解决因桁架制作误差而带来的装配累积误差，提高扶梯的装配精度，更好的实现扶梯运行的安全性和舒适性。

技术领域

本发明涉及扶梯技术领域，具体涉及一种公交型自动扶梯中部导轨装配工装及装配方法。

背景技术

自动扶梯通常分为两种，分别为用于商场大厦的商用型自动扶梯和用于高铁、地铁、城市高架人行横道上的公交型自动扶梯，公交型自动扶梯具有连续的大客流量。

自动扶梯机械结构复杂，体型庞大，主体钢结构桁架焊接而成，无法机械加工，在桁架上需要装配众多机械部件，定位基准较难确定。

商用型自动扶梯的装配通常采用两种形式，一种为桁架定点，具体操作为：在桁架上空拉设钢丝绳，所有装配均在一个工位上完成；另一种为龙门装配，具体操作为：将扶梯桁架吊入龙门，在龙门工位中完成主要机械部件装配后吊出龙门，在其他工位上装配其他机械部件或装饰部件。

公交型自动扶梯由于提升高度更高，体型更加庞大，现有技术中均采用定点装配，但现有技术中缺乏合适的定位工装，装配精度有限，效率较低。

发明内容

本发明提供了一种公交型自动扶梯中部导轨装配工装及装配方法，能够避免因扶梯桁架制作误差而导致的累积装配误差。

一种公交型自动扶梯中部导轨装配工装，包括：

使用状态下沿桁架宽度方向布置的主梁；

滑动安装在所述主梁上、且与桁架定位配合的支脚调整装置；

安装在所述主梁上且开档距离可调的两个挂脚架；

安装在各挂脚架上沿预定位的主轨运动的行走机构；

安装在各挂脚架上的主轨定位夹紧装置；

摆动安装在主梁下部的主轨返轨定位夹紧装置。

所述中部导轨装配工装在使用时，以工作线为基准调整装配工装的位置，避免因扶梯桁架的制作误差而导致的累积装配误差。

所述工作线的架设方法为：在扶梯上头部和下头部分别安装主轨，然后在上头部和下头部的主轨直线段处分别安装拉线工装，在两个拉线工装之间拉设工作线。工作线为相互平行的两条，两条工作线分别靠近桁架的相应部位的弦杆。

通过调整支脚调整装置，以工作线为基准调整主梁水平，同时保证在桁架宽度方向上，主梁位于桁架的中部，主梁长度方向垂直于桁架的长度方向。

中部导轨包含多段，行走机构沿预定位的主轨行走至各段相应的位置处，通过主轨定位夹紧装置定位该处的主轨，通过主轨返轨定位夹紧装置定位该处的主轨返轨。

两个挂脚架的开档距离可调，在吊装入扶梯桁架之前，开档距离调小，以避让扶梯桁架的已有部件，吊装入扶梯桁架之后，调节开档距离使主轨定位夹紧装置到达预定位置。

作为优选，所述支脚调整装置包括两组支脚架，两组支脚架分别滑动安装在主梁的两端部，各支脚架上安装有与桁架相抵配合的高度方向调节支脚和水平方向调节支脚。

每组支脚架分别与桁架一侧弦杆相配合，通过高度方向调节支脚和水平方向调节支脚调整主梁的水平，以及主梁相对于桁架的位置。

高度方向调节支脚用于调整主梁的水平，水平方向调节支脚用于调整主梁在桁架宽度方向上的相对位置。