[发明专利]一种船舶机舱位置分段划分方法

说明书

本发明公开一种船舶机舱位置分段划分方法，在船舶的机舱分段建造过程中，将机舱盆舾装区域的底部分段与上层分段连接的壁板按照划分位置线划分为上部壁板和下部壁板，所述上部壁板与所述上层分段一起建造，所述下部壁板与所述底部分段一起建造，在所述上层分段与所述底部分段合拢阶段将所述上部壁板与所述下部壁板对接，可避免在机舱安装舾装件后的狭小空间进行壁板的角接，解决了船体作业施工空间狭小，施工环境较差，安全隐患较大，并且容易受积水等因素的影响，大大提高了现场生产效率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其一种涉及船舶机舱位置分段划分方法。

背景技术

船舶的机舱盆舾装区域上层分段包含甲板、外板、纵横舱壁及其他结构件。纵横舱壁通常完整划分到上层分段中，在分段合拢时，上层分段的纵横舱壁与底部分段的甲板通过角焊形式连接。此划分方法存在以下几个问题：

1、上层分段的壁板通常与甲板反面的结构对应，在大合拢作业过程中角接形式大大增加了结构错位的风险；

2、在机舱盆舾装底部分段甲板面进行角焊作业，容易受到周围环境因素影响，特别是对于机舱底部盆舾装区域分段，底部分段甲板面上布置有大量的管子单元、设备座架、走桥等舾装件，上层分段吊装后部分壁板与底部分段的甲板连接处被单元架及管子“包围”，船体作业施工空间狭小，施工环境较差，安全隐患较大，并且容易受甲板面积水影响；

3、部分施工区域人员作业区域狭小，需要舾装单位拆除部分舾装件后才能安全施工，这样大大增加了舾装单位的作业量，同时由于跨单位的协调作业，也会影响各单位的施工周期；

4、舾装与船体交叉作业，增加安全风险。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种船舶机舱位置分段划分方法，其能够提高生产效率，减少安全隐患。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶机舱位置分段划分方法，在船舶的机舱分段建造过程中，将机舱盆舾装区域的底部分段与上层分段连接的壁板按照划分位置线划分为上部壁板和下部壁板，上部壁板与所述上层分段一起建造，下部壁板与所述底部分段一起建造，在所述上层分段与所述底部分段合拢阶段将所述上部壁板与所述下部壁板对接。

作为本发明的一种优选的技术方案，包括以下步骤：

步骤S100、在生产准备阶段将板材按照所述划分位置线分别拼装为所述上部壁板和所述下部壁板；

步骤S200、在分段制作阶段将所述上部壁板安装至所述上层分段，将所述下部壁板安装至所述底部分段；

步骤S300、在船坞阶段的所述底部分合拢阶段，在所述底部分段的甲板上安装舾装件；

步骤S400、所述上层分段与所述底部分段合拢阶段，将所述上部壁板与所述下部壁板进行对接。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述步骤S200包括：

步骤S210、在所述上层分段建造过程中，将所述上部壁板焊接固定在所述上层分段靠近所述底部分段的一侧；

步骤S220、对所述上部壁板与所述上层分段的连接焊缝进行气密性检验；

步骤S230、在所述底部分段建造过程中，将所述下部壁板焊接固定在所述底部分段的甲板面上；

步骤S240、对所述下部壁板与所述底部分段的连接焊缝进行气密性检验。

作为本发明的一种优选的技术方案，所述步骤S300包括以下步骤：

步骤S310、在船坞阶段的所述底部分段合拢后，在所述底部分段的甲板面上安装管子单元；