[发明专利]一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构

说明书

本发明公开一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，包括：一机壳，其呈圆柱形内部形成容纳腔体；定子铁芯，其置于机壳的容纳腔体中；若干卡槽，其置于定子铁芯上端部；定子绕组，其相嵌在定子铁芯的齿槽上；两灌封板，其对应的将定子绕组的前后端部灌封在机壳的容腔体内。本发明结构提升电机散热效率，保证高速工况下电机的可靠性，也有助于提升电机功率密度和降低噪音，也提升了高频振动下整机的结构刚性，其结构紧凑，便于小型化和轻量化。

技术领域

本发明涉及电机电子铁芯技术领域，特别涉及一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构。

背景技术

目前已知的设计过程中，普遍采用锁紧、压紧结构，其结构一般如图1所示，通过螺栓102、内六角平端紧定螺钉104和压板103来起到定子的轴向固定作用，具体位置及锁紧力度靠调节内六角平端紧定螺钉104的旋入深度来控制；有的电机则更为简单，具体方式如图2所示，通过机壳上的螺纹孔，用201的内六角平端紧定螺钉起到固定作用，以此方式来满足使用要求。

在目前已有的技术方案，按图1方式，通过103压板和104内六角平端紧定螺钉旋入深度调节，该结构需要整体空间宽裕，机壳105的厚度较厚不利于产品的小型化和轻量化；按图2方式，通过在机壳203上开螺纹孔通孔，通过内六角平端紧定螺钉201来达到预紧限位作用，这种结构较为简单，但由于螺纹孔通孔的存在，导致整体密封性防水性能下降，且螺钉限位方式也并不可靠。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构。

为了实现上述目的，本发明结构提供一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，包括：

一机壳，其呈圆柱形内部形成容纳腔体，其内设有若干凹槽；

定子铁芯，其置于机壳的容纳腔体中；

若干卡块，其置于定子铁芯上端部，每一卡块一端对应嵌入一凹槽中；

定子绕组，其相嵌在定子铁芯的齿槽上；

两灌封板，其对应的将定子绕组的前后端部灌封在机壳的容腔体内。

较佳地，所述卡块呈契型构造，其扁平的一端嵌入至凹槽中，其嵌入机壳的深度可以根据公差自行调整。

较佳地，所述卡块的数量为4个，其分别呈均匀的圆周分布。

较佳地，所述的机壳上端部上设有并排的进出水冷却用的一进水嘴、一出水嘴。

采用本发明的技术方案，具有以下有益效果：本发明结构提升电机散热效率，保证高速工况下电机的可靠性，也有助于提升电机功率密度和降低噪音，也提升了高频振动下整机的结构刚性，其结构紧凑，便于小型化和轻量化。

附图说明

图1为现有技术轴向压紧结构示意图；

图2为现有技术紧定螺钉固定结构示意图；

图3为本发明结构示意图；

图4为本发明结构剖面图；

图5为本发明内部定子铁芯结构示意图；

图6为本发明内部结构俯视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本发明进一步说明。

参照图3至图6，本发明提供一种汽车主驱电机的定子铁芯固定结构，包括：

一机壳2，其呈圆柱形内部形成容纳腔体，其内设有若干凹槽；

定子铁芯1，其置于机壳2的容纳腔体中；