[发明专利]联接结构、套筒、联接结构加工工艺方法、自动变速器

说明书

本发明公开一种联接结构、一种应用所述联接结构的套筒、一种加工所述联接结构的加工工艺方法、以及一种应用所述套筒的自动变速器；其中，该联接结构，用于联接两构件以进行扭矩传递，所述联接结构包括设于所述构件的花键、以及设于所述花键的切削刃结构。本技术方案通过在花键上设置有切削刃结构，使得任意两构件需要配合进行扭矩传递时，只需将其中一个构件设有该联接结构，并将设有该联接结构的构件与另一构件进行压装，该两构件即可形成内外花键紧密配合，从而可进行扭矩传递。通过该联接结构有利于奖励装配成本低、节约材料、提高装配效率、且不存在装配误差、废品率低、传递扭矩效果好。

技术领域

本发明涉及汽车自动变速器技术领域，特别涉及一种联接结构、一种应用所述联接结构的套筒、一种加工所述联接结构的加工工艺方法、以及一种应用所述套筒的自动变速器。

背景技术

现有技术两构件配合传递扭矩，都是通过机加工的方式将两构件加工形成相配合花键，然后装配以传递扭矩，然而上述成本高、费材料、效率低。

发明内容

本发明的第一个目的是提供一种联接结构，旨在使得需要装配联接进行扭矩传递的两构件联接效率高、节约材料、降低成本、且扭矩传递效果好。

为实现上述目的，本发明提供的联接结构，用于联接两构件以进行扭矩传递，所述联接结构包括设于所述构件的花键、以及设于所述花键的切削刃结构。

可选地，所述花键为齿形花键，所述花键齿的下端部设置为所述切削刃结构。

可选地，花键齿的下端面设为斜面以形成所述切削刃结构，所述斜面与水平面的夹角范围设置为4～7度。

本发明的第二目的是提出套筒，用于自动变速器中进行扭矩传递，所述套筒包括筒体，所述筒体的外周壁设有如上所述的联接结构。

可选地，所述筒体的外周壁上部设有所述联接结构，所述切削刃的下方沿圆周方向设有容屑槽。

本发明的第三个目的是提出一种加工如上所述的联接结构的工艺方法，步骤如下：

S1：滚压或冷挤成型花键，

S2：对花键齿的端部机加工成型切削刃结构。

可选地，S3：对所述联接结构进行热处理，所述热处理过程具体包括：

S31：采用高频淬火至硬度大于或等于50HRC；

且/或，S32：采用高频淬火至表面硬化层深度为0.5～2.5mm。

可选地，所述联接结构的材质为SAE5140H，或为SCr440H。

本发明第四个发明目的是提出一种自动变速器，该自动变速器包括如上所述的套筒、以及传动壳体，所述套筒通过所述联接结构与所述传动壳体内部连接。

可选地，还包括输出轴，所述输出轴设有如上所述的联接结构，所述输出轴通过所述连接结构与所述套筒内部连接。

本技术方案通过在花键上设置有切削刃结构，使得任意两构件需要配合进行扭矩传递时，只需将其中一个构件设有该联接结构，并将设有该联接结构的构件与另一构件进行压装，该两构件即可形成内外花键紧密配合，从而可进行扭矩传递。通过该联接结构有利于奖励装配成本低、节约材料、提高装配效率、且不存在装配误差、废品率低、传递扭矩效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为变速器中的扭矩传递组件联接结构示意图；