[发明专利]一种高效加热发动机在审
申请号: | 201810845677.3 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN108903627A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 曾棣 | 申请(专利权)人: | 毛利英 |
主分类号: | A47J27/16 | 分类号: | A47J27/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 572000 海南省*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 第一装置 齿轮 传动腔 加热发动机 传动装置 啮合 阀门装置 密闭空间 热量流失 升降装置 移动装置 侧内壁 可转动 内固定 双阀门 误操作 蒸熟 转轴 加热 气压 电机 | ||
1.一种高效加热发动机,包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的传动装置、设置于所述第一装置主体内的升降装置、设置于所述第一装置主体内的阀门装置以及设置于所述第一装置主体上的移动装置,其特征在于:所述传动装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔,所述第一传动腔内可转动的设置有第一齿轮,所述第一齿轮后端相啮合的设置有第二齿轮,所述第二齿轮前后两侧通过转轴固定连接有第一直齿轮,所述第一传动腔后侧内壁内固定设置有第一电机,所述第一电机前端通过转轴动力配合连接于后侧的所述第一直齿轮的后侧端面上,所述第一传动腔下侧内壁内相连通的设置有第一滑动腔,所述第一滑动腔内可滑动的设置有第一滑块,所述第一滑块上侧端面内前后对称且固定设置有啮合于所述第一直齿轮下端的齿条,所述第一滑动腔的右侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔,所述第二滑动腔下侧内壁内相连通的设置有第三滑动腔,所述第二滑动腔内可滑动的设置有下端延伸通入所述第三滑动腔内的第二滑块,所述第二滑块下端固定连接有第三滑块,所述第三滑块下端可转动的设置有第一锥齿轮,所述第三滑动腔左侧下端的内壁内固定设置有第二电机,所述第二电机右端动力配合连接有可啮合于所述第一锥齿轮左端的第二锥齿轮,所述第一锥齿轮右端相啮合的设置有第三锥齿轮,所述第三滑动腔右侧内壁内设置有第二传动腔,所述第三锥齿轮右端通过延伸通入所述第二传动腔内的转轴固定连接有第四锥齿轮,所述第四锥齿轮上端相啮合的设置有第五锥齿轮,所述第五锥齿轮上端连接于所述升降装置,所述第三滑动腔下侧内壁内设置有第一转动腔,所述第一锥齿轮下侧设置有第一升降块,所述第一锥齿轮转动配合连接于所述第一升降块的上端面,所述第一升降块下端固定连接有延伸通入所述第一转动腔内的第一连杆,所述第一连杆下端铰链连接有第二连杆,所述第一转动腔内可转动的设置有第一转轮,所述第一转轮上阵列且固定设置有固定板,所述第二连杆下端与所述固定板相抵,所述第一转动腔左侧内壁内设置有第三传动腔,所述第一转轮左端固定连接有延伸通入所述第三传动腔内的第一转轴,所述第一转轴左端固定连接有第二直齿轮,所述第二直齿轮下端相啮合的设置有第三直齿轮,所述第三直齿轮左端连接于所述阀门装置。
2.根据权利要求1所述的一种高效加热发动机,其特征在于:所述升降装置包括设置于所述第一装置主体内且开口向上的升降腔,所述升降腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑腔,所述升降腔内可升降的设置有两端延伸通入所述第一导滑腔内的升降板,左侧的所述第一导滑腔内可转动的设置有螺纹配合连接于所述升降板的第一螺杆,所述第一螺杆下端固定连接于所述第五锥齿轮的上侧端面上,右侧的所述第一导滑腔内固定设置有滑动配合连接于所述升降板的导滑杆,所述升降板上端左右对称且固定设置有第一支板,所述第一支板之间平均且固定设置有托板,所述升降腔左侧上端的内壁内相连通的设置有第四滑动腔,所述第四滑动腔内可滑动的设置有挡板,所述挡板左端与所述第四滑动腔左侧内壁之间固定连接有第一弹簧,所述第四滑动腔下侧内壁内设置有卷线腔,所述卷线腔内可转动的设置有卷线轮,所述卷线轮下端通过转轴固定连接于所述第一齿轮的上侧端面上,所述卷线轮上绕设有第一拉线,所述第一拉线固定连接于所述挡板的左侧端面上。
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