[发明专利]汽车用自动打蜡装置在审

专利信息
申请号: 201810846564.5 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN108970924A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 金小光 申请(专利权)人: 宁波高新区意川汽车零部件有限公司
主分类号: B05C17/00 分类号: B05C17/00;B60S5/00
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 田敏
地址: 315000 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 转轴 齿轮 蜡油 啮合 自动打蜡装置 框架外表面 开关机构 同轴连接 支撑机构 汽车用 齿条 挡片 固接 通孔 上蜡 用品技术领域 汽车清洁 一端连接 有效解决 不均匀 海绵层 开口处 自由端 滚筒 弹簧 铰接 蜡层 内壁 涂抹 细线 支架 缠绕 电机 开口
【说明书】:

本发明涉及汽车清洁用品技术领域,公开了汽车用自动打蜡装置,包括框架,框架内设有蜡油仓和第一转轴,框架外表面设有海绵层,蜡油仓内壁设有开关机构,开关机构包括开口,开口处铰接有挡片,挡片与蜡油仓之间连接有弹簧;第一转轴一端连接有电机,第一转轴另一端为自由端,第一转轴上设有第一通孔和第二通孔;框架外表面固接有支撑机构,支撑机构包括两个第一齿轮,两个第一齿轮之间啮合有齿条,两个第一齿轮远离齿条的一侧均啮合有第二齿轮,第一齿轮同轴连接有第二转轴,第二齿轮同轴连接有第三转轴,第三转轴固接有支架,其中一个第二转轴缠绕有细线。本发明有效解决了现有技术中手工使用滚筒上蜡效率低下,蜡层涂抹不均匀的问题。

技术领域

本发明涉及汽车清洁用品技术领域,具体涉及汽车用自动打蜡装置。

背景技术

汽车作为一种交通工具,现已进入寻常百姓家,汽车的外表漆面会影响汽车的美观,因此被人们重视。人们一般半个月到一个月的时间就会进行一次汽车漆面的打蜡保护,而汽车美容店在进行汽车打蜡时,总是要先上蜡,然后等十分钟左右的时间,待漆面的蜡稍风干后,采用人工的方式,使用干抹布进行擦拭,完成漆面的打蜡工作。手工涂抹汽车漆面,速度慢,效率低,同时也无法保证上蜡的均匀。

为此,中国专利CN107755129A中公开了一种方便上蜡带蜡腔的汽车用上蜡器,采用在一滚筒上设置一支架,在该支架上设置一蜡腔,通过滚筒上蜡,利用滚筒滚动来达到均匀在汽车车身漆面上蜡,相比传统手工上蜡的方式上蜡速度快,蜡面层薄,既节约了蜡油同时也提高了上蜡速度,整体提高打蜡的速度、质量和工作效率。

但是上述专利存在如下问题:需要手工推动滚筒上蜡,导致上蜡的效率依旧不高,蜡层涂抹的不够均匀。

发明内容

本发明的目的在于提供汽车用自动打蜡装置,以解决现有技术中手工使用滚筒上蜡效率低下,蜡层涂抹不均匀的问题。

为了达到上述目的,本发明汽车用自动打蜡装置的基础方案如下:包括筒状的框架,所述框架内同轴设有蜡油仓和第一转轴,框架外表面设有海绵层,所述蜡油仓内壁设有供蜡油流出的开关机构,所述开关机构包括开设在蜡油仓上的开口,开口处铰接有挡片,挡片与蜡油仓之间连接有弹簧;所述第一转轴贯穿框架,第一转轴一端连接有电机,第一转轴另一端为自由端,第一转轴自由端的中心设有第一通孔,第一转轴与开口相对处设有第一通孔,所述第一通孔和第二通孔间相贯通;所述框架外表面固定连接有支撑机构,所述支撑机构与电机相对设置,所述支撑机构包括转动连接在框架外表面的两个第一齿轮,两个第一齿轮之间啮合有齿条,两个第一齿轮远离齿条的一侧均啮合有第二齿轮,所述第一齿轮同轴连接有第二转轴,所述第二齿轮同轴连接有第三转轴,第三转轴固定连接有支架,其中一个第二转轴缠绕有细线,细线通过第二通孔、第一通孔伸入蜡油仓内与挡片连接。

本方案的技术原理为:需要打蜡时,操作人员向下按压齿条,齿条向上运动,齿条运动带动第一齿轮转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,第二齿轮带动支架向靠近第一转轴的方向转动;齿条向靠近第一转轴方向运动时,缠绕在第二转轴上的细线持续收紧,细线又与挡片连接,因此,收紧的细线拉动挡片压缩弹簧,挡片向远离蜡油仓内壁方向运动,开口被打开,蜡油仓内的蜡油通过开口流出蜡油仓;此时,启动电机,电机带动第一转轴转动,第一转轴带动框架以及蜡油仓旋转,框架外表面上套设有海绵层,从开口流出的蜡油在离心力的作用下均匀地抛洒在海绵层上,此时可通过均匀涂抹有蜡油且处于旋转状态的海绵层进行打蜡。

需要停止打蜡时,关闭电机,把支架扳至初始位置,则第二齿轮随支架同向转动,第二齿轮带动第一齿轮反向转动,与第一齿轮同轴连接的第二转轴亦反向转动,缠绕在第二转轴上的细线开始放松,细线拉动挡片的拉力减小,被压缩的弹簧逐渐回复至初始状态,弹簧回复的过程中推动挡片向靠近蜡油仓内壁方向运动,直至挡片与蜡油仓内壁接触将开口封闭,蜡油无法再从蜡油仓内部流出;由于齿条与第一齿轮啮合,第一齿轮运动的同时带动齿条向远离第一转轴方向运动,直至齿条运动至初始位置;此时,支架与齿条可用于支撑框架。

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