[发明专利]复位控制装置及方法

说明书

本发明提出一种复位控制装置及方法，其中装置包括：复位信号发生器，用于在预设的第一复位时间间隔内，将方波复位信号输出至方波检测器；所述方波检测器，用于在检测到所述方波复位信号时，将复位控制信号输出至待复位器；所述待复位器，用于在接收到所述复位控制信号后，进行复位。本发明提出的复位控制装置及方法，在复位芯片损坏时，不会导致DSP、FPGA等持续复位，使其能够正常工作。

技术领域

本发明涉及控制技术领域，尤其涉及一种复位控制装置及方法。

背景技术

车辆的复杂功能离不开许多的控制单元，例如新能源汽车中的电子控制单元(Electronic Control Unit，简称ECU)、电池管理系统(Battery Management System，简称BMS)、电机控制单元(Moter Control Unit，简称MCU)和一些多媒体控制单元等。这些控制单元都是以DSP或者FPGA为核心以及周围的电路构成的，在上电期间，为了防止由于电源不稳导致DSP或者FPGA误操作，都会设计复位电路。

相关技术中，一般采用复位芯片(例如X5325、X5045、TPS767D301PWP、TPS3803-Q1等)来进行复位。这些复位芯片在执行复位的时候，通过发出单一电平的复位信号，来控制数字信号处理器(Digital Signal Processing，简称DSP)、现场可编程门阵列(FieldProgrammable Gate Array，简称FPGA)等进行复位。例如复位芯片执行复位时，发出高电平复位信号，经电平转换电路后转换为低电平控制信号，控制DSP、FPGA等执行复位操作，复位芯片发出低电平复位信号时，经电平转换电路后转换为高电平控制信号，控制DSP、FPGA等正常工作。

但相关技术至少存在如下缺陷：复位芯片损坏，将会导致DSP、FPGA等持续复位，不能正常工作，尤其是在车辆行驶的过程中，DSP、FPGA等持续复位将会影响车辆的正常行驶。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种复位控制装置，以在复位芯片损坏时，不会导致DSP、FPGA等持续复位，使其能够正常工作。

本发明的第二个目的在于提出一种复位控制方法。

本发明的第三个目的在于提出一种电子设备。

本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种复位控制装置，包括：复位信号发生器，用于在预设的复位时间间隔内，将方波复位信号输出至方波检测器；所述方波检测器，用于在检测到所述方波复位信号时，将复位控制信号输出至待复位器；所述待复位器，用于在接收到所述复位控制信号后，进行复位。

本发明实施例的复位控制装置，采用方波复位信号控制待复位器进行复位，复位信号发生器损坏时，不会输出方波复位信号，进而方波检测器因检测不到方波复位信号，不会输出复位控制信号，因此不会导致待复位器(例如DSP、FPGA等)持续复位，使其能够正常工作。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种复位控制方法，包括以下步骤：控制复位信号发生器在预设的第一复位时间间隔内，将方波复位信号输出至方波检测器；控制所述方波检测器在检测到所述方波复位信号时，将复位控制信号输出至待复位器；控制所述待复位器在接收到所述复位控制信号后，进行复位。

本发明实施例的复位控制方法，采用方波复位信号控制待复位器进行复位，复位信号发生器损坏时，不会输出方波复位信号，进而方波检测器因检测不到方波复位信号，不会输出复位控制信号，因此不会导致待复位器(例如DSP、FPGA等)持续复位，使其能够正常工作。