[发明专利]发动机正时室以及发动机、车辆有效
| 申请号： | 201810847614.1 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN110761913B | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 李康华;杨凯;范永奇;金天柱 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 正时 以及 车辆 | ||
1.发动机正时室，其内腔分为正时主腔和高压油泵腔，其特征在于，所述发动机正时室包括能够安装于发动机的正时室本体(1)，和罩盖所述正时室本体(1)的罩盖本体(4)；
且，所述正时室本体(1)和所述罩盖本体(4)均设有隔振部，所述隔振部分割对应的所述正时室本体(1)或所述罩盖本体(4)形成两部分，分别对应于所述正时主腔和所述高压油泵腔；
所述正时室本体(1)、所述罩盖本体(4)以及所述隔振部均为塑料材质，所述隔振部的塑料材质不同于所述正时室本体(1)、所述罩盖本体(4)，所述隔振部同时为减振材质；所述隔振部与所述正时室本体(1)或所述罩盖本体(4)，通过双料注塑成型为一体。
2.如权利要求1所述的发动机正时室，其特征在于，所述正时室本体(1)与所述发动机接触的位置，和/或所述正时室本体(1)与所述罩盖本体(4)接触的位置，设有密封部。
3.如权利要求2所述的发动机正时室，其特征在于，所述正时室本体(1)、所述罩盖本体(4)为塑料材质，所述密封部与所述正时室本体(1)或所述罩盖本体(4)一体注塑成型。
4.如权利要求3所述的发动机正时室，其特征在于，所述正时室本体(1)材质为PA66GM30，所述罩盖本体(4)材质为PPGF15MD15，所述隔振部和所述密封部的材质均为TPE。
5.发动机，包括机体和安装于所述机体的发动机正时室，其特征在于，所述发动机正时室为权利要求1-4任一项所述的发动机正时室。
6.车辆，其特征在于，包括权利要求5所述的发动机。
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