[发明专利]一种贯穿螺栓定位工装及使用方法在审

专利信息
申请号: 201810847881.9 申请日: 2018-07-27
公开(公告)号: CN108655997A 公开(公告)日: 2018-10-16
发明(设计)人: 刘翔;唐永忠;张光伟 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团柴油机有限公司
主分类号: B25B11/02 分类号: B25B11/02
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 赵敏玲
地址: 266520 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 螺栓定位 槽口 底板 底板上表面 上平面 工装 搭板 贯穿 螺栓 槽口边缘 槽口间隙 活动卡板 突出边缘 可打开 挡住 支撑 制作 配合
【说明书】:

发明公开了一种贯穿螺栓定位工装,包括用于与机架上平面中的螺栓定位槽口间隙配合的下部底板,所述下部底板中开有U型螺栓槽口,所述U型螺栓槽口用于安装贯穿螺栓;所述下部底板上表面位于U型螺栓槽口一侧设置有可打开或挡住U型螺栓槽口的活动卡板,所述下部底板上表面还设置有突出边缘的搭板;所述搭板支撑于机架上平面中的螺栓定位槽口边缘。本发明结构简单、制作成本低、操作简单、安全可靠。

技术领域

本发明涉及定位工装技术领域,尤其涉及一种贯穿螺栓定位工装及使用方法。

背景技术

船用低速柴油机维修时,整段缸体在更换过程中,要求缸体孔与贯穿螺栓对齐,更准确的说要求各贯穿螺栓之间的距离偏差小于10mm方可满足安装要求。但是贯穿螺栓在机架内的活动量超过±70mm,缸体孔与贯穿螺栓间隙只有20-30mm,缸体与机架合拢安装过程中必须对贯穿螺栓进行较准确的定位才能正常安装。考虑到贯穿螺栓数量较多,一般为12-16个,如果全部采用人工扶正贯穿螺栓进行装配,工作效率低,而且操作人员位于大型吊件下作业存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种贯穿螺栓定位工装及使用方法,该定位工装结构简单、制作成本低、操作简单、安全可靠;而采用该定位工装辅助贯穿螺栓定位,可准确控制多个贯穿螺栓之间的相对尺寸,使缸体与机架合拢安装过程更加安全和高效。

为实现上述目的,本发明采用下述技术方案:

一种贯穿螺栓定位工装,包括与用于机架上平面中的螺栓定位槽口间隙配合的下部底板,所述下部底板中开有U型螺栓槽口,所述U型螺栓槽口用于安装贯穿螺栓;所述下部底板上表面位于U型螺栓槽口一侧设置有可打开或挡住U型螺栓槽口的活动卡板,所述下部底板上表面还设置有突出边缘的搭板;所述搭板支撑于机架上平面中的螺栓定位槽口边缘。

进一步优选地,所述下部底板的结构形状与机架上平面中的螺栓定位槽口的结构形状一致。

进一步优选地,所述螺栓定位槽口的结构形状呈三角形。

进一步优选地,所述活动卡板呈L型,其一边挡在U型螺栓槽口处,另一边通过两颗连接螺栓活动固定在U型螺栓槽口的一侧。

进一步优选地,所述搭板有多个,且均焊接在下部底板上表面边缘。

基于上述贯穿螺栓定位工装的使用方法,包括以下步骤:

步骤一:将贯穿螺栓安装固定到定位工装中;

步骤二:将安装有贯穿螺栓的定位工装一一安装到机架上平面中的螺栓定位槽口中;

步骤三:在机架上平面四角安装防护支架,在此防护支架的高度低于贯穿螺栓上端伸出的高度;

步骤四:安装缸体,将缸体上的缸体孔一一与贯穿螺栓对齐,并缓慢落下缸体,在缸体孔与贯穿螺栓部分接触时并且缸体与防护支架未接触前,拆除所有定位工装,之后再拆除防护支架,然后继续下降缸体直到缸体与机架合拢安装。

进一步优选地,步骤三中,防护支架的高度与贯穿螺栓上端伸出的高度差为10mm。

进一步优选地,步骤四中,缸体与防护支架之间的间隙为5mm时,拆除所有定位工装。

本发明提供的贯穿螺栓定位工装及使用方法,该定位工装结构简单、制作成本低、操作简单、安全可靠;而采用该定位工装辅助贯穿螺栓定位,可准确控制多个贯穿螺栓之间的相对尺寸,使缸体与机架合拢安装过程更加安全和高效,即使用该定位工装辅助贯穿螺栓定位提高了工作效率,降低了安全风险,操作简单且安全可靠。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。

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