[发明专利]一种管道运输单元及智能管网系统有效
申请号: | 201810848250.9 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN109956327B | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 瞿彬 | 申请(专利权)人: | 瞿彬 |
主分类号: | B65G54/02 | 分类号: | B65G54/02 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 管道 运输 单元 智能 管网 系统 | ||
本发明涉及运输技术领域,提供了一种管道运输单元及智能管网系统,管道运输单元用于运送运输装置,包括中转部、管道部以及终端部,中转部和终端部均用于接收、发送以及储存运输装置;管道部包括第一运输通道和第二运输通道,第一运输通道和第二运输通道运送运输装置的方向相反,第一运输通道和第二运输通道的一端与中转部连接,第一运输通道和第二运输通道的另一端与终端部连接;第一运输通道和第二运输通道均包含至少一个运输管道,运输管道包括层叠设置的运输层、用于为运输装置提供动力的驱动层以及管壁;管道运输单元可埋藏于城市的地下,不占用城市的地面资源,物品收发效率更高,节约资源,有助于智慧城市的实现。
技术领域
本发明涉及运输技术领域,更具体地说,是涉及一种管道运输单元及智能管网系统。
背景技术
随着科学技术的发展,人们的生活越来越丰富,同时得益于交通越来越便捷,远程购物(例如网上购物、电话购物等)成为了人们日常生活的一部分。通常人们在远程购物后,包裹需要通过快递公司从异地运输至相应的城市,然后再逐级运送到用户的手中。在城市中进行包裹运输时,目前采用的方式通常为汽车运输。当包裹运输至该快递公司在该城市的货运中心后,首先对包裹进行分类,并通过汽车等运输工具运输至城市每个区的货运中心,然后再对包裹进行分拣,并通过汽车等运输工具运送至每个街道的货运中心,然后再对包裹进行分拣,并运送至每个包裹配送点,配送人员对包裹进行分拣,并跟用户约好时间后再将包裹运送至相应的用户手中,从而完成包裹的配送。
然而,上述包裹运输过程冗长、繁琐,配送周期长,造成货运中心的包裹会大量堆积而无法及时疏解;配送过程中涉及到使用汽车等交通工具,一方面会对城市的拥堵产生影响,另一方面城市的拥堵也会对配送时间等产生影响,造成包裹无法及时进行运输和配送,大大降低了包裹的运输效率。
以上不足,有待改进。
发明内容
本发明的目的在于提供一种管道运输单元,以解决现有包裹运输过程效率低下的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:提供一种管道运输单元,用于运送运输装置,所述管道运输单元包括中转部、管道部以及终端部;
所述中转部和所述终端部均用于接收和发送所述运输装置;
所述管道部包括第一运输通道和第二运输通道,所述第一运输通道和所述第二运输通道运送所述运输装置的方向相反;
所述第一运输通道和所述第二运输通道的一端与所述中转部连接,所述第一运输通道和所述第二运输通道的另一端与所述终端部连接;
所述第一运输通道和所述第二运输通道均包含至少一个运输管道,所述运输管道包括层叠设置的运输层、用于为所述运输装置提供动力的驱动层以及管壁。
在一个实施例中,所述驱动层为通过电磁感应驱动所述运输装置运动的电磁层;
所述运输层包括层叠设置的冰层和冷凝层,所述冰层由气体冷凝形成,用于与所述运输装置接触;所述冷凝层设于所述冰层和所述电磁层之间,用于冷凝所述冰层。
在一个实施例中,所述第一运输通道包含由多个所述运输管道依次连接形成的第一主运输通道和至少包含一个所述运输管道的第一辅运输通道,所述第一辅运输通道的两端分别与所述第一主运输通道和所述终端部连接,所述第一主运输通道与所述中转部连接;
所述第二运输通道包含由多个所述运输管道依次连接形成的第二主运输通道和至少包含二个所述运输管道的第二辅运输通道,所述第二辅运输通道的两端分别与所述第二主运输通道和所述终端部连接,所述第二主运输通道与所述中转部连接。
在一个实施例中,所述第一主运输通道和所述第二主运输通道间还设有至少一个转向装置,所述转向装置包括转向组件、转向管道以及缓冲组件,所述转向管道的两端分别与所述转向组件和所述缓冲组件连接;
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