[发明专利]可用于降低车载充气泵工作噪音的活塞及其应用的充气泵

说明书

本发明公开了一种可用于降低车载充气泵工作噪音的活塞及其应用的充气泵，属一种充气泵结构，包括活塞杆与活塞头，所述活塞头安装在活塞杆的端部，所述活塞头的端部还安装有橡胶座，所述橡胶座上设有多个进气孔，所述多个进气孔均与活塞头的后部相连通，且所述橡胶座上安装有橡胶膜，所述橡胶膜将所述多个进气孔所覆盖，通过在活塞头的端部安装橡胶座与橡胶膜，使活塞头在缸体的内部往复运动时由橡胶座及橡胶膜与缸体的内部相接触，相对于刚性接触而言，可有效降低噪音，从而提升用户的使用体验，并且橡胶材质的密封性较好，在橡胶膜的作用下，可有效提升缸体进气与压缩时的密封性，避免因气体泄漏影响充气泵作业效率。

技术领域

本发明涉及一种充气泵结构，更具体的说，本发明主要涉及一种可用于降低车载充气泵工作噪音的活塞及其应用的充气泵。

背景技术

目前，市面上的车载充气泵结构基本相同，均是通过马达电机带动活塞在活塞缸内往复运动，并通过缸体内进气口与出气口上的单向阀完成进气与压缩，进而对轮胎进行充气，由于这类结构的车载充气泵中，活塞简单的依靠钣金来回拍打活塞缸的内表面来阻止气体回流，同时钣金撞击金属表面产生的噪音非常大，严重影响用户使用体验，同时还会有密封不良，造成压缩气体泄漏。因而有必要针对现有车载充气泵的活塞结构进行研究和改进。

发明内容

本发明的目的之一在于针对上述不足，提供一种可用于降低车载充气泵工作噪音的活塞及其应用的充气泵，以期望解决现有技术中活塞来回拍打缸体内表面产生噪音较大，且还会造成密封不良，出现压缩气体泄漏等技术问题。

为解决上述的技术问题，本发明采用以下技术方案：

本发明一方面提供了一种可用于降低车载充气泵工作噪音的活塞，包括活塞杆与活塞头，所述活塞头安装在活塞杆的端部，所述活塞头的端部还安装有橡胶座，所述橡胶座上设有多个进气孔，所述多个进气孔均与活塞头的后部相连通，且所述橡胶座上安装有橡胶膜，所述橡胶膜将所述多个进气孔所覆盖，用于当活塞缸进气时，橡胶膜在气流作用下翻转使进气孔打开，当活塞杆压缩时，橡胶膜在气压作用下紧贴橡胶座，使进气孔关闭。

作为优选，进一步的技术方案是：所述橡胶膜中部密封固定的安装在橡胶座上。

更进一步的技术方案是：所述活塞头、橡胶座与橡胶膜的外部轮廓均为圆形，且所述活塞头的直径大于橡胶座的直径，所述橡胶座的直径大于橡胶膜的直径。

更进一步的技术方案是：所述活塞杆的末端上设有用于与动力装置的输出端相连接的动力环。

本发明另一方面提供了一种车载充气泵，所述的车载充气泵包括缸体，所述缸体的内部安装有上述的活塞，所述活塞头的侧面与缸体的内壁紧密接触，所述橡胶座与橡胶膜与缸体的内底部间歇碰撞。

作为优选，进一步的技术方案是：所述活塞杆的末端与电机的输出端动力连接，用于由电机带动所述活塞杆及活塞头在缸体内往复运动。

与现有技术相比，本发明的有益效果之一是：通过在活塞头的端部安装橡胶座与橡胶膜，使活塞头在缸体的内部往复运动时由橡胶座及橡胶膜与缸体的内部相接触，相对于刚性接触而言，可有效降低噪音，从而提升用户的使用体验，并且橡胶材质的密封性较好，在橡胶膜的作用下，可有效提升缸体进气与压缩时的密封性，避免因气体泄漏影响充气泵作业效率，同时本发明所提供的一种可用于降低车载充气泵工作噪音的活塞结构简单，适应性的调整零件尺寸后可安装在各类规格的气泵缸体内使用，应用范围广阔。

附图说明

图1为用于说明本发明一个实施例的结构示意图；

图2为用于说明本发明一个实施例另一状态的结构示意图；