[发明专利]低温环境铁路基建压浆材料在审
申请号: | 201810850035.2 | 申请日: | 2018-07-28 |
公开(公告)号: | CN110759674A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 张帅 | 申请(专利权)人: | 锦州强盛工程有限公司 |
主分类号: | C04B28/04 | 分类号: | C04B28/04;C04B111/20 |
代理公司: | 21225 锦州辽西专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 王佳佳 |
地址: | 121000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压浆材料 聚丙烯单丝纤维 低温环境 铁路基建 碳酸钾 羟乙基纤维素 低温抗冻性 硅酸盐水泥 聚醚消泡剂 抗冲击性能 材料使用 介质材料 耐磨性能 三乙醇胺 吸收冲击 防冻剂 抗冻剂 石英砂 减小 抗裂 裂缝 赋予 | ||
一种低温环境铁路基建压浆材料,按照重量分数计,组成如下:硅酸盐水泥380份‑390份,I级粉煤灰20份‑25份,石英砂60份‑70份,碳酸钾18份‑20份,聚醚消泡剂0.2份‑0.25份,羟乙基纤维素0.01份‑0.015份,聚丙烯单丝纤维0.05份‑0.06份,三乙醇胺2份‑3份。优点是:配料合理,使用抗冻剂聚丙烯单丝纤维,使压浆材料的抗裂能力,并相应提高压浆材料的抗冲击性能和耐磨性能,能吸收冲击能量,有效减小裂缝,增强介质材料连续性;使用碳酸钾防冻剂具有赋予压浆材料低温抗冻性,使压浆材料获得最大抗压强度,该压浆材料适合在低温环境中铁路基建材料使用。
技术领域
本发明属于铁路基建领域,特别涉及低温环境铁路基建压浆材料。
背景技术
高寒地区常年温度较低,最低温度可以达到零下40℃以下,并且日夜温差大。普通压浆材料容易受冻后,在受约束条件下,容易产生冻胀变形,产生膨胀变形,导致开裂。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种低温环境铁路基建压浆材料,该压浆材料适合在低温环境中铁路基建材料使用,可避免受冻后开裂。
本发明的技术解决方案是:
一种低温环境铁路基建压浆材料, 按照重量分数计,组成如下:
硅酸盐水泥380份-390份,I级粉煤灰20份-25份,石英砂60份-70份,碳酸钾18份-20份,聚醚消泡剂0.2份-0.25份,羟乙基纤维素0.01份-0.015份,聚丙烯单丝纤维 0.05份-0.06份,三乙醇胺2份-3份。
进一步的,所述硅酸盐水泥为425硅酸盐水泥。
进一步的,所述压浆材料使用时, 将硅酸盐水泥、I级粉煤灰和石英砂加入强制搅拌机搅拌15秒-20秒;按照水灰比0.32加入水,同时加入碳酸钾、聚醚消泡剂、羟乙基纤维素、聚丙烯单丝纤维和三乙醇胺继续搅拌15秒-30秒,出料,灌注后,1℃-10℃养护15小时-24小时。
进一步的,养护温度为1℃时,养护时间为24-20份,聚醚消泡剂0.2份-0.25份,羟乙基纤维素0.01份-0.015份,聚丙烯单丝纤维 0.05份-0.06份,三乙醇胺2份-3份。
进一步的,所述硅酸盐水泥为425硅酸盐水泥。
进一步的,所述压浆材料使用时, 将硅酸盐水泥、I级粉煤灰和石英砂加入强制搅拌机搅拌15秒-20秒;按照水灰比0.32加入水,同时加入碳酸钾、聚醚消泡剂、羟乙基纤维素、聚丙烯单丝纤维和三乙醇胺继续搅拌15秒-30秒,出料,灌注后,1℃-10℃养护15小时-24小时。
进一步的,养护温度为1℃时,养护时间为24小时,养护温度越低,养护时间越长。
本发明的有益效果:
配料合理,使用抗冻剂聚丙烯单丝纤维,使压浆材料的抗裂能力增加60-70%;并相应提高压浆材料的抗冲击性能和耐磨性能,能吸收冲击能量,有效减小裂缝,增强介质材料连续性,减小了冲击波被阻隔引起的局部应力集中显现,大大提高了压浆材料抗冲击和韧性;使用碳酸钾防冻剂具有赋予压浆材料低温抗冻性,使压浆材料获得最大抗压强度;三乙醇胺作为调凝剂使用,稍有缓凝作用。该压浆材料适合在低温环境中铁路基建材料使用,可避免受冻后开裂。
具体实施方式
实施例1
425硅酸盐水泥380kg,I级粉煤灰25kg,石英砂70kg,碳酸钾18kg,聚醚消泡剂0.25kg,羟乙基纤维素0.01kg,聚丙烯单丝纤维 0.06kg,三乙醇胺2kg。
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