[发明专利]限位连杆组件和利用限位连杆组件的车辆

说明书

限位连杆组件包括可在第一位置与第二位置之间移动的连杆。另外，车辆包括限位连杆组件。限位连杆组件还包括联接到连杆的制动设备。制动设备包括可在施加位置与释放位置之间移动的制动构件。制动构件被配置为在制动构件处于施加位置时向连杆施加力。制动构件被配置为在制动构件处于释放位置时释放连杆。

引言

诸如汽车等车辆可以包括诸如客舱门或后部货物门等一个或多个车门。车门可以相对于车身从关闭位置移动到打开位置以允许人员或物体进入车辆内部。车门的移动可以受限位连杆组件限制。当车门从关闭位置向打开位置移动时，一旦车门到达预定位置，限位连杆组件就可以使车门停止进一步移动。

发明内容

本公开提供了一种限位连杆组件，其包括可在第一位置与第二位置之间移动的连杆。限位连杆组件还包括联接到连杆的制动设备。制动设备包括可在施加位置与释放位置之间移动的制动构件。制动构件被配置为当制动构件处于施加位置时向连杆施加力，这阻碍了制动设备相对于连杆的移动。制动构件被配置为在制动构件处于释放位置时释放连杆。

本公开还提供了一种车辆，其包括定义内部隔间的车身。车辆还包括联接到车身的车门。车门可相对于车身在打开位置与关闭位置之间移动。车辆进一步包括联接到车身和车门的限位连杆组件。限位连杆组件包括可在第一位置与第二位置之间移动的连杆。连杆被配置为当车门朝关闭位置移动时朝第一位置移动。连杆被配置为当车门朝打开位置移动时朝第二位置移动。限位连杆组件还包括联接到连杆的制动设备。制动设备包括可在施加位置与释放位置之间移动的制动构件。制动构件被配置为当制动构件处于施加位置时向连杆施加力，这抑制了车门移动到打开位置和关闭位置中的至少一个。制动构件被配置为当制动构件处于释放位置时释放连杆以允许车门不受限制地到打开位置和关闭位置中的至少一个。

具体实施方式和附图或图式支持并且描述本公开，但是本公开的保护范围仅仅是由权利要求书定义。虽然已经详细描述了用于执行权利要求的一些最佳模式和其它实施例，但是存在用于实践在所附权利要求中定义的本公开的各种替代设计和实施例。

附图说明

图1是车辆的一部分的局部正视示意剖视俯视图，该车辆包括车身、车门和联接在车门与车身之间的限位连杆组件，该图以实线示出车门处于关闭位置，并且以虚线示出车门处于打开位置。

图2是一种配置的制动设备的示意分解透视图。

图3是图2的制动设备的示意透视图，其中以虚线示出壳体并且移除了转子。

图4是图2和3的制动设备的示意透视图，其中移除了套筒、壳体和转子。

图5是另一种配置的制动设备的示意横截面视图。

具体实施方式

本领域一般技术人员将认识到，所有方向性参考(例如，上方、下方、向上、上面、向下、下面、顶部、底部、左侧、右侧、垂直、水平等)用于描述图以帮助读者进行理解，且并不表示由所附权利要求定义一样限制本公开的范围(例如，位置、定向或使用等)。如本文所使用的短语“至少一个”应当被解释为包括非排他性逻辑“或”，即，A和/或B等，这取决于部件的数量。

参考附图，其中相同的附图标记在若干视图中表示相同或对应的零部件，图1中总体上示出了车辆10的一部分和限位连杆组件12。在某些实施例中，限位连杆组件12可以是车辆10的一部分。因此，车辆10可以利用本文讨论的限位连杆组件12。

限位连杆组件12可以用于车辆应用和非车辆应用中。对于车辆应用，限位连杆组件12可以用于汽车、跑车、卡车、船、越野车等。对于非车辆应用，限位连杆组件12可以用在机器、设备等中。