[发明专利]一种电动汽车故障检测仪表及故障检测方法

权利要求书

1.一种电动汽车故障检测仪表,包括：仪表壳体；其特征在于，

所述仪表壳体设置有航空插座、电压显示器、档位选择开关、检测转换器和调速器；

所述档位选择开关包括前进档位、后退档位和停止档位，所述档位选择开关的前进档位与电动汽车前进档位相对应，所述档位选择开关的后退档位与电动汽车的后退档位相对应，所述档位选择开关的停止档位与电动汽车停止档位相对应；

所述调速器包括电位器和旋钮联动开关，所述调速器与电动汽车电子油门相对应；

所述电压显示器与所述检测转换器的信号输出端电连接；

所述检测转换器与所述航空插座之间连接有多条并联的检测电路，所述检测电路与所述检测转换器中的档位输入端一一对应，所述多条并联的检测电路包括：用于检测电动汽车电池组电压的一档位检测电路，用于通过所述调速器的旋钮联动开关检测电动汽车电子油门供电电压的二档位检测电路，用于通过所述调速器的电位器检测电动汽车电子油门变速时电压的三档位检测电路，用于通过所述档位选择开关的停止档位检测电动汽车停止档位电压的四档位检测电路，用于通过所述档位选择开关的前进档位检测电动汽车前进档位电压的五档位检测电路，用于通过所述档位选择开关的后退档位检测电动汽车后退档位电压的六档位检测电路。

2.根据权利要求1所述的电动汽车故障检测仪表，其特征在于，所述航空插座至少包括九个芯脚；

所述一档位检测电路的一端与所述航空插座的第一芯脚相连，另一端与设置于所述仪表壳体的电锁开关、所述检测转换器的一档位输入端和所述电压显示器分别相连，所述电锁开关与所述航空插座的第二芯脚相连；

所述二档位检测电路中串接着所述旋钮联动开关，所述旋钮联动开关一端与所述航空插座的第三芯脚相连，另一端与二档位输入端和所述航空插座的第六芯脚分别相连；

所述三档位检测电路包括分压电阻，所述分压电阻的一端与所述航空插座的所述第三芯脚相连，另一端与所述电位器的静触点相连，所述电位器的另一个静触点与所述航空插座的第四芯脚相连，所述电位器的动触点与三档位输入端和所述航空插座的第五芯脚分别相连；

所述四档位检测电路的一端与所述停止档位的触点和所述航空插座的第九芯脚分别相连，另一端与四档位输入端相连；

所述五档位检测电路的一端与所述前进档位的触点相连，另一端与五档位输入端相连；

所述六档位检测电路的一端与所述后退档位的触点相连，另一端与六档位输入端相连；

其中，所述第一芯脚与电动汽车控制器的电锁开关输出端相连，所述第二芯脚与所述电动汽车控制器的电锁开关输入端相连，所述第三芯脚与所述电动汽车控制器的电子油门正极供电输出端相连，所述第四芯脚与所述电动汽车控制器的电子油门负极供电输出端相连，所述第五芯脚与所述电动汽车控制器的电子油门变速信号输入端相连，所述第六芯脚与所述电动汽车控制器的电子油门开关信号输入端相连，所述第七芯脚与所述电动汽车控制器的前进信号输入端相连，所述第八芯脚与所述电动汽车控制器的后退信号输入端相连，所述第九芯脚与所述电动汽车控制器的档位电源输入端相连。

3.根据权利要求2所述的电动汽车故障检测仪表，其特征在于，所述一档位检测电路还包括保险丝和二极管，所述保险丝一端与所述第一芯脚相连，另一端分别与所述电锁开关、所述一档位输入端和所述二极管正极相连，所述二极管的负极与所述电压显示器相连，所述电压显示器与所述第四芯脚相连。

4.根据权利要求2所述的电动汽车故障检测仪表，其特征在于，所述三档位检测电路还包括稳压二极管和滤波电容，所述稳压二极管并联在所述电位器的两个所述静触点之间，所述滤波电容的一端与所述电位器的动触点相连，另一端与所述第四芯脚相连。

5.根据权利要求1所述的电动汽车故障检测仪表，其特征在于，所述电动汽车故障检测仪表还包括测量导线和设置于仪表壳体上的正极插孔和负极插孔，所述测量导线的一端设置有与所述正极插孔、所述负极插孔相适配的正极插头、负极插头，另一端设置有正极测试头和负极测试头；所述正极插孔和所述负极插孔与所述电压显示器对应电连接。