[发明专利]减震器支架

说明书

本发明公开了一种减震器支架，包括：底座，底座上设有旋转轴，旋转轴上设有限位圈；旋转座，旋转座可旋转的安装于底座上，旋转座底面上设有轴承孔，轴承孔中设有轴承，轴承与旋转轴配合，旋转座顶面上设有两个竖直定位板，两个竖直定位板上设有安装孔，安装孔轴线与竖直定位板垂直。该减震器支架可以满足车辆行驶过程中减震器轴向和径向运动的需要，并且稳定性好，结构简单。

技术领域

本发明属于机械配件领域，更具体地，涉及一种减震器支架。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。由于减震器是易损部件，在减震器运行过程中，其支架结构受力较大，现有的减震器支架结构相对简单，稳定性差，抗冲击性能不高，且与减震器的连接方式单一，在车辆行驶过程中不能满足减震器运动的需要。

因此有必要研发一种减震器支架，可以满足车辆行驶过程中减震器轴向和径向运动的需要，并且稳定性好，结构简单。

发明内容

本发明的目的是提供一种减震器支架，可以满足车辆行驶过程中减震器轴向和径向运动的需要，并且稳定性好，结构简单。

为了实现上述目的，本发明提供一种减震器支架，其特征在于，所述减震器支架包括：

底座，所述底座上设有旋转轴，所述旋转轴上设有限位圈；

旋转座，所述旋转座可旋转的安装于所述底座上，所述旋转座底面上设有轴承孔，所述轴承孔中设有轴承，所述轴承与所述旋转轴配合，所述旋转座顶面上设有两个竖直定位板，所述两个竖直定位板上设有安装孔，所述安装孔轴线与所述竖直定位板垂直。

优选地，所述轴承孔中设有卡槽，所述卡槽与所述限位圈配合，用于固定底座与旋转座之间的相对位置。

优选地，所述旋转轴与所述轴承为过盈配合。

优选地，所述轴承外壁与所述轴承孔内壁之间通过胶黏剂连接。

优选地，所述底座的侧面设有侧挡板。

优选地，所述竖直定位板与所述旋转座为焊接连接。

优选地，所述旋转座上表面设有橡胶垫。

优选地，所述底座与所述旋转座之间设有耐磨垫片。

优选地，所述底座上设有定位螺栓。

优选地，所述竖直定位板由高强度的金属材料制成。

本发明的有益效果在于：将减震器铰接在旋转座上两个竖直定位板之间，使减震器既可以以铰接点为圆形运动，也可以以旋转轴为中心转动，满足了车辆行驶过程中减震器轴向和径向运动的需要，并且稳定性好，结构简单。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的减震器支架的示意性结构图。

附图标记说明

1、底座；2、旋转轴；3、旋转座；4、竖直定位板；5、安装孔；

具体实施方式