[发明专利]一种汽车减振器托盘

权利要求书

1.一种汽车减振器托盘，其特征在于，该汽车减振器托盘包括车身连接部、弹性支撑体、减震弹簧连接部，所述车身连接部、弹性支撑体与减震弹簧连接部顺次连接，所述车身连接部与车身连接，所述减震弹簧连接部与减震弹簧连接，其特征在于，所述弹性支撑体包括以下组分：

天然橡胶30-35重量份、聚氨酯5-10重量份、聚丙烯2-5重量份、泥炭3-8重量份、硅酸钠1-3重量份、镁粉1-3重量份、银纤维0.5-1重量份、石墨纤维0.5-1重量份、耐磨剂0.3-10重量份、增韧剂1-5重量份、热稳定剂0.5-1.1重量份、润滑剂0.2-0.8重量份，相容剂5-10重量份。

2.根据权利要求1所述汽车减振器托盘，所述弹性支撑体包括以下组分：

天然橡胶32重量份、聚氨酯8重量份、聚丙烯3重量份、泥炭5重量份、硅酸钠2重量份、镁粉2重量份、银纤维0.8重量份、石墨纤维0.8重量份、耐磨剂5重量份、增韧剂3重量份、热稳定剂0.8重量份、润滑剂0.5重量份，相容剂8重量份。

3.根据权利要求1所述汽车减振器托盘，其中，所述热稳定剂为空间受阻酚。

4.根据权利要求1所述汽车减振器托盘，其中，所述润滑剂选自乙烯-甲基丙烯酸共聚物、乙烯-丙烯酸共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物和硬脂酸锌中的至少两种。

5.根据权利要求1所述汽车减振器托盘，其中，所述相容剂为聚丙烯接枝马来酸酐。

6.根据权利要求1所述汽车减振器托盘，其中，所述耐磨剂选自硅油、聚四氟乙烯、石蜡中的至少一种。

7.根据权利要求1所述汽车减振器托盘，其中，所述增韧剂选自聚氨酯弹性体、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、聚烯烃弹性体和聚酯弹性体中的至少一种。

8.根据权利要求1所述的汽车减振器托盘，其中，所述泥炭为在140-150℃下改性的泥炭。

9.根据权利要求1-8中任意一项所述的汽车减振器托盘，其中，所述弹性支撑体的制备方法包括：

将各组分混合均匀，热处理，注塑成型。

10.根据权利要求9所述的汽车减振器托盘，其中，所述热处理的温度为90-98℃。