[发明专利]一种新型高强耐蚀减震器支架在审
| 申请号： | 201810853288.5 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN109017191A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 黄浩;黄强;笪思喜 | 申请（专利权）人： | 芜湖市鸿坤汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/50 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 耳板 减震器支架 底板 耐蚀 连接孔 耐蚀钢 一体成型结构 重量百分比 使用寿命 相对设置 耐蚀性 | ||
1.一种新型高强耐蚀减震器支架，其特征在于，该减震器支架为一体成型结构，包括：
底板，所述底板上设置有第一连接孔；
第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和第二耳板相对设置于所述底板上，所述第一耳板和第二耳板上分别设置有第二连接孔；
其中，所述减震器支架的材质为高强耐蚀钢，所述高强耐蚀钢含有以重量百分比计的以下化学成分：C 0.12-0.28％，Si 0.3-0.5％，Mn 0.5-0.8％，Cr 0.2-0.4％，Al 0.3-0.5％，Cu 0.15-0.25％，Ni 0.1-0.25％，Ti 0.02-0.035％，W 0.003-0.005％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余为Fe和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的新型高强耐蚀减震器支架，其中，所述高强耐蚀钢含有以重量百分比计的以下化学成分：C 0.15-0.25％，Si 0.35-0.45％，Mn 0.55-0.75％，Cr 0.25-0.35％，Al 0.32-0.48％，Cu 0.18-0.22％，Ni 0.15-0.2％，Ti 0.025-0.03％，W 0.0035-0.0045％，P≤0.015％，S≤0.003％，其余为Fe和不可避免的杂质。
3.根据权利要求1所述的新型高强耐蚀减震器支架，其中，所述高强耐蚀钢的制造工艺依次包括：转炉冶炼→真空炉精炼→连铸→轧制成型→热处理。
4.根据权利要求1所述的新型高强耐蚀减震器支架，其中，所述第一连接孔为多个。
5.根据权利要求1所述的新型高强耐蚀减震器支架，其中，所述第一连接孔为2-6个。
6.根据权利要求1所述的新型高强耐蚀减震器支架，其中，所述第一耳板和第二耳板与所述底板形成的夹角均为90-110度。
7.根据权利要求1所述的新型高强耐蚀减震器支架，其中，所述第一耳板和第二耳板上的所述第二连接孔对称设置。
8.根据权利要求1所述的新型高强耐蚀减震器支架，其中，所述底板为长方形或正方形。
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