[发明专利]一种公交卡传递系统

说明书

本发明公开了一种公交卡传递系统，环形轨道呈椭圆环形设置在公交车内的顶部位置，在环形轨道内设有多套轮毂电机，轮毂电机通过轮毂电机轴安装在环形轨道的滑槽内，在轮毂电机轴上吊挂有U型架，U型架的挂板上设有工型吊杆，挂板上方的工型吊杆上套设有回位弹簧，在挂板上设有伸缩弹簧销装置，在工型吊杆向下被拉动一次时，通过伸缩弹簧销装置将工型吊杆锁定在挂板上，回位弹簧处于压缩状态，工型吊杆向下再被拉动一次时，伸缩弹簧销装置解除对工型吊杆的锁定，工型吊杆向上复位，回位弹簧处于复原状态，工型吊杆下端连接有伸缩弹簧绳，在伸缩弹簧绳底端连接有公交卡放置袋，公交卡放置袋上设有红灯和绿灯显示，当公交卡放置袋是空时显示绿灯。

技术领域

本发明涉及交通工具设备技术领域，具体涉及一种公交卡传递系统。

背景技术

总所周知，现有的公交车，在早晚上班高峰时，由于人流量大很多顾客从后门上车，上车后把公交卡由其他顾客慢慢传递到最前端刷完后再递回来，这样很费时费事，而且在递卡过程中容易拿错卡，同时还影响刷卡效率。

发明内容

本发明的目的即在于克服现有技术不足，提供一种公交卡传递系统，解决现有的公交车，在早晚上班高峰时，由于人流量大很多顾客从后门上车，上车后把公交卡由其他顾客慢慢传递到最前端刷完后再递回来，这样很费时费事，而且在递卡过程中容易拿错卡，同时还影响刷卡效率的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种公交卡传递系统，包括环形轨道、刷卡器和控制器，所述环形轨道呈椭圆环形设置在公交车内的顶部位置，在环形轨道内设有多套轮毂电机，所述轮毂电机通过轮毂电机轴安装在环形轨道的滑槽内，在轮毂电机轴上吊挂有U型架，所述U型架的挂板上设有工型吊杆，挂板上方的工型吊杆上套设有回位弹簧，在挂板上设有伸缩弹簧销装置，在工型吊杆向下被拉动一次时，通过伸缩弹簧销装置将工型吊杆锁定在挂板上，回位弹簧处于压缩状态，当工型吊杆向下再被拉动一次时，伸缩弹簧销装置解除对工型吊杆的锁定，工型吊杆向上复位，回位弹簧处于复原状态，工型吊杆下端连接有伸缩弹簧绳，在伸缩弹簧绳底端连接有公交卡放置袋，公交卡放置袋上设有红灯和绿灯显示，当公交卡放置袋是空的时候，显示绿灯，当公交卡放置袋内放有公交卡时，显示是红灯；

在环形轨道前端位置设有感应器，所述感应器、轮毂电机分别与控制器连接，当轮毂电机运行到环形轨道前端位置时，如果工型吊杆处于被拉伸状态，感应器通过对工型吊杆的感应，将感应信号传送给控制器，控制器控制轮毂电机暂定，如果感应器没有感应到通过环形轨道的工型吊杆，工型吊杆与配套的轮毂电机在环形轨道继续运行，直到感应器感应到工型吊杆的通过时，控制器控制轮毂电机暂定。

进一步的，所述工型吊杆包括上挡板、吊板和下挡板，所述上挡板设置在吊板上端，所述下挡板设置在吊板下端，在吊板上纵向设有一排销孔。

进一步的，所述伸缩弹簧销装置包括按压外键、销锁安装孔、按压内键、纵向弹簧、伸缩销和横向弹簧，在挂板下方设有L型销锁安装块，在L型销锁安装块内设有垂直的销锁安装孔，按压外键内端环绕均布设有外键棘刺块，所述按压内键外端环绕设有与外键棘刺块相配合的内键棘刺块，所述按压内键内端部设有弹簧挡销，所述纵向弹簧套设在按压内键内端部上，所述按压外键设置在销锁安装孔的外端，所述按压内键设置在销锁安装孔内端，所述销锁安装孔上设有锁定按压外键的挡块；伸缩销横向设置在L型销锁安装块内，在伸缩销横上套设有横向弹簧，通过工型吊杆向下被拉动，工型吊杆上的上挡板摁压按压外键一次，按压外键挡在挡块上，通过按压外键对按压内键的挤压，使按压内键向下伸长，按压内键的底端再挤压伸缩销，使伸缩销伸长插设在吊板上的销孔内，工型吊杆被锁定，此时安装在环形轨道上的感应器可通过对吊板的感应，感应到工型吊杆及轮毂电机的通过，再通过工型吊杆向下被拉动，工型吊杆上的上挡板摁压按压外键一次，按压外键回弹从挡块上脱落，按压内键和伸缩销依次回缩，工型吊杆也得到回缩复位，工型吊杆回缩后感应器无法感应到工型吊杆。