[发明专利]汽车零部件成型模具顶出器

说明书

本发明公开了一种汽车零部件成型模具顶出器，所述顶出器本体包含两个基体，所述两个基体的直线部分水平排列，所述两个基体的末端弯曲处呈Y型排列；在所述两个基体的两端各设有一个导板，在所述两个基体的外侧立面设有三个导板；在所述两个基体直线部分的底端设有七个等距排列的顶杆，在两个基体末端弯曲的底端同样设有一个顶杆；在所述两个基体直线部分的顶端设有六个等距排列的顶出器镶块，在两个基体末端弯曲的顶端同样设有一个顶出器镶块。本发明的有益效果：本装置通过更换、调整顶出器镶块，不同型面的快速调整，达到减少误差。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车零件成型模具。

背景技术

汽车零部件在模具成型加工时，需要制作相应的模具来实现。现有的模具往往具有多种缺陷：例如，模具的顶出器一般是整体的，小型模具还是能满足产品的技术要求，但是大型模具顶出器成型面如果需要调整的，则费时费力，难以满足产品要求。针对上述问题，本领域技术人员亟需提供一种能够针对大型成型模具需要调整成型面的模具顶出器。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提供提供一种能够制作成型面需要调整成型模具的顶出器，以适应产品生产的需要。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种汽车零部件成型模具顶出器，包括顶出器本体、导板、顶杆、顶出器镶块；

所述顶出器本体包含两个基体，所述两个基体的直线部分水平排列，所述两个基体的末端弯曲处呈Y型排列；在所述两个基体的两端各设有一个导板，在所述两个基体的外侧立面设有三个导板；

在所述两个基体直线部分的底端设有七个等距排列的顶杆，在两个基体末端弯曲的底端同样设有一个顶杆；

在所述两个基体直线部分的顶端设有六个等距排列的顶出器镶块，在两个基体末端弯曲的顶端同样设有一个顶出器镶块。

本发明的有益效果：本装置通过更换、调整顶出器镶块，不同型面的快速调整，达到减少误差。将不同的零部件在一套成型模具中实现，模具成型的稳定性高，并且适应性较广，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的幅视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，汽车零部件成型模具顶出器，包括顶出器本体1、导板2、导板3、导板4、导板5、顶杆6、顶杆7、顶杆8、顶杆9、顶杆10、顶杆11、顶杆12、顶杆13、顶出器镶块14、顶出器镶块15、顶出器镶块16、顶出器镶块17、顶出器镶块18、顶出器镶块19、顶出器镶块20组成。

顶出器本体1包含两个基体，两个基体的直线部分水平排列，两个基体的末端弯曲处呈Y型排列。在两个基体的两端各设有一个导板(4、5)，在两个基体的外侧立面设有导板(2、3、4)。

在两个基体直线部分的底端设有七个等距排列的顶杆(7、8、9、10、11、12、13)，在两个基体末端弯曲的底端同样设有一个顶杆(6)。

在两个基体直线部分的顶端设有六个等距排列的顶出器镶块(14、15、16、17、18、19)，在两个基体末端弯曲的顶端同样设有一个顶出器镶块(20)。

具体的，本实施例中，在产品成型过程中，凸模与成型板料接触，顶出器在顶杆的推动下与板料、顶出器一起进入凹模型腔内，向下运动到顶出器与下模板敦实状态，成型过程完成，可根据需要调整顶出器镶块可以实现不同的型面。