[发明专利]一种车载以太网高频信号线缆用绝缘材料及其制备方法和应用

说明书

本发明公开了一种车载以太网高频信号线缆用绝缘材料及其制备方法和应用，其原料包括：高密度聚乙烯树脂、双峰高密度聚乙烯树脂、乙丙橡胶、抗氧剂、润滑剂和交联敏化剂，还选择性地包括聚烯烃弹性体；高密度聚乙烯树脂的熔融指数小于22g/10min（ASTM D1238，190℃，2.16Kg）；双峰高密度聚乙烯树脂的熔融指数小于1g/10min；制备方法：按配方称取各原料，混合，挤出成型，即可；及其在制备车载以太网高频信号线缆中的应用；本发明的绝缘材料能够兼具高优良的绝缘性能、稳定的介电常数以及耐高温性，同时还能保持较好的机械性能以及加工性能。

技术领域

本发明属于车载绝缘材料领域，尤其涉及车载以太网高频信号线缆材料，具体涉及一种车载以太网高频信号线缆用绝缘材料及其制备方法和应用。

背景技术

目前，车载以太网是一种用以太网连接车内电子单元的新型局域网技术，与普通的以太网使用4对非屏蔽双绞线(UTP)电缆不同，车载以太网在单对非屏蔽双绞线上可实现100Mbit/s甚至1Gbit/s的数据传输速率，同时还应满足汽车行业对高可靠性、低电磁辐射、低功耗、带宽分配、低延迟以及同步实时性等方面的要求。其中高频信号线缆是车载以太网内常用的一款布线，随着消费者对乘车环境以及舒适度、多功能性的进一步要求，为了保证在传输过程中阻断电源线以及外界电磁波对信号的干扰，或者防止传输信号自身产生的电磁波干扰进行屏蔽，产品则需同时具备优良的绝缘性能、稳定的介电常数以及耐高温性，且加工性能以及机械性能必须较好，然而目前市面上还没有一款能够兼具上述性能且适用于车载以太网高频信号线缆的产品，同时还能保持较好的机械性能以及加工性能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提供一种改进的车载以太网高频信号线缆用绝缘材料，其能够兼具高优良的绝缘性能、稳定的介电常数以及耐高温性的同时还能保持较好的加工性能以及机械性能。

本发明同时还提供了车载以太网高频信号线缆用绝缘材料的制备方法。

本发明同时还提供了车载以太网高频信号线缆用绝缘材料在生产车载以太网高频信号线缆中的应用。

为解决以上技术问题，本发明采取的一种技术方案如下：

一种车载以太网高频信号线缆用绝缘材料，所述绝缘材料的原料包括高密度聚乙烯树脂、双峰高密度聚乙烯树脂、乙丙橡胶、抗氧剂、润滑剂和交联敏化剂，还选择性地包括聚烯烃弹性体；

其中，所述高密度聚乙烯树脂为选自该树脂熔融指数小于22g/10min中的一种或多种的组合，所述双峰高密度聚乙烯树脂的熔融指数为小于1g/10min，所述熔融指数以ASTM D1238标准在190℃条件下按照测试载荷为2.16Kg时测定。

根据本发明，所述高密度聚乙烯树脂、所述双峰高密度聚乙烯树脂的密度为本领域通常所熟知/公知的数值范围，在此不作具体限定。

根据本发明的一些优选方面，所述高密度聚乙烯树脂为选自该树脂熔融指数为0.15～22g/10min中的一种或多种的组合。

根据本发明的一些优选方面，所述原料中，以质量份数计，所述高密度聚乙烯树脂占20-50份、所述双峰高密度聚乙烯树脂占5-50份、所述聚烯烃弹性体占0-15份、所述乙丙橡胶占10-30份、所述抗氧剂占0.5-3份、所述润滑剂占 0.8-2.5份和所述交联敏化剂占1.5-3份。

更优选地，所述原料中，以质量份数计，所述高密度聚乙烯树脂占40-50 份、所述双峰高密度聚乙烯树脂占30-40份、所述聚烯烃弹性体占0-10份、所述乙丙橡胶占10-20份、所述抗氧剂占1-1.5份、所述润滑剂占0.8-2份和所述交联敏化剂占1.5-2.5份。

根据本发明的一些具体且优选的方面，所述聚烯烃弹性体为邵氏硬度为 70-90A的乙烯-辛烯共聚物。