[发明专利]一种扭力梁横梁、扭力梁总成和汽车在审
| 申请号： | 201810858322.8 | 申请日： | 2018-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN108909398A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 孙勇;乔斌;李海;王伟;刘为桥;龙弟德;罗斌;梁维燕 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扭力梁 中间段 横梁 横梁本体 搭接段 过渡圆弧 周长 汽车 扭力梁纵臂 截面形状 平滑过渡 通用性强 过渡段 轻量化 冲压 壁厚 卷管 两层 内层 成型 | ||
1.一种扭力梁横梁，包括横梁本体（1），其特征在于：所述横梁本体（1）采用冲压卷管成型，自中间向两端依次划分中间段（2）、过渡段（3）和搭接段（4）；
所述中间段（2）截面呈U型或V型，包括外层（21）和内层（22），两者之间设有间隙，两层的连接处过渡圆弧（23）过渡，所述过渡圆弧的半径为中间段壁厚（t）的1.5~2.5倍；
所述搭接段（4）截面呈椭圆形、圆形或方形，搭接段截面周长（S2）为中间段截面周长（S1）的1.25~2倍；
所述横梁本体（1）的截面形状从搭接段（4）向中间段（2）通过过渡段（3）平滑过渡。
2.根据权利要求1所述的扭力梁横梁，其特征在于：所述外层（21）上端设有封闭焊缝（11），所述内层（22）上设有与封闭焊缝（11）位置相对应的避焊凹槽（221）。
3.根据权利要求2所述的扭力梁横梁，其特征在于：所述避焊凹槽（221）与外层（21）之间的距离为避焊间隙（M1），其值大于1.5倍中间段壁厚（t）。
4.根据权利要求1或2所述的扭力梁横梁，其特征在于：所述横梁本体（1）的下端设有注油孔（5）。
5.根据权利要求1或2所述的扭力梁横梁，其特征在于：所述搭接段（4）的自由端设有与纵臂（6）搭接配合的搭接边线（41），所述搭接边线周长（S3）为中间段截面周长（S1）的1.5~2.25倍。
6.根据权利要求5所述的扭力梁横梁，其特征在于：所述搭接边线（41）采用激光切割成型，根据不同轮距车型进行调整。
7.一种扭力梁总成，其特征在于：包括如权利要求1~7任一项所述的扭力梁横梁，所述扭力梁横梁的两端分别连接有扭力梁纵臂。
8.一种汽车，其特征在于：包括权利要求7所述的扭力梁总成。
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