[发明专利]一种汽车悬架系统用减震器

权利要求书

1.一种汽车悬架系统用减震器，包括储油缸筒(1)，其特征在于：所述储油缸筒(1)的内部固定套接有工作缸筒(2)，所述工作缸筒(2)的内部滑动连接有密封活塞(3)，所述密封活塞(3)内部的左右两端分别固定安装有伸张阀(4)和流通阀(5)，所述工作缸筒(2)的上下两端均固定安装有导向座(6)，下部所述导向座(6)内部的左右两端分别固定安装有压缩阀(7)和补偿阀(8)，所述密封活塞(3)内腔的中部固定安装有活塞杆(9)，所述储油缸筒(1)的顶端且位于上部导向座(6)的上方固定安装有油封(10)，所述活塞杆(9)的顶端依次贯穿上部的导向座(6)和油封(10)，所述储油缸筒(1)的外部活动套接有防尘罩(11)，所述防尘罩(11)内腔的顶端固定安装有加固筒(12)，所述加固筒(12)的内部固定套接有螺纹筒(13)，所述螺纹筒(13)的内部与活塞杆(9)的外部螺纹连接，所述活塞杆(9)位于防尘罩(11)外部的顶端固定连接有凸块(14)，所述凸块(14)的顶端与连接筒(15)底端开设的卡槽(16)卡接，所述连接筒(15)的内部与活塞杆(9)的顶端通过销栓(17)固定连接，所述销栓(17)的一端销接有安全销(18)，所述连接筒(15)的顶端固定连接有吊耳(19)，所述储油缸筒(1)的底端相对于活塞杆(9)的顶端对称固定安装有凸块(14)、连接筒(15)、卡槽(16)、销栓(17)、安全销(18)和吊耳(19)，所述防尘罩(11)内腔的顶端固定安装有检测装置(20)，所述检测装置(20)设有三组，且三组检测装置(20)在同一水平面呈环形阵列分布。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述检测装置(20)包括固定套筒(201)，所述固定套筒(201)的一端与防尘罩(11)的内壁固定连接，所述固定套筒(201)的内底固定连接有紧固弹簧(202)，所述紧固弹簧(202)的另一端与滑块(203)的一侧固定连接，所述滑块(203)的左右两侧分别固定连接有导电片Ⅰ(204)和连杆(205)，所述连杆(205)的另一端与顶块(206)的一侧固定连接，所述顶块(206)的外部与固定套筒(201)的内部的一端滑动连接，所述固定套筒(201)位于紧固弹簧(202)内的内底固定安装有顶杆(207)，所述顶杆(207)的另一端固定连接有导电片Ⅱ(208)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述顶块(206)和连杆(205)的总长度大于固定套筒(201)端部内侧凸起的长度，所述连杆(205)的长度小于固定套筒(201)端部内侧凸起的长度。

4.根据权利要求2所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述固定套筒(201)、滑块(203)和导电片Ⅰ(204)的截面形状均为方形截面，所述滑块(203)的外部与固定套筒(201)的内腔形状大小相适配，所述导电片Ⅰ(204)的外部与固定套筒(201)端部内侧的形状大小相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述检测装置(20)内的导电线由防尘罩(11)的内壁贯穿至防尘罩(11)的顶端，且在防尘罩(11)顶端的穿线孔处加设密封橡胶圈。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述连接筒(15)的壁厚为凸块(14)截面宽度的一半，所述凸块(14)和连接筒(15)的截面形状均为方形截面，且凸块(14)和连接筒(15)采用过盈配合。

7.根据权利要求1所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述防尘罩(11)的顶端且与活塞杆(9)套接的开孔内径小于螺纹筒(13)的螺纹内径。

8.根据权利要求1所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述卡槽(16)的内底与连接筒(15)的底端均设有橡胶垫片，且橡胶垫片的厚度为1mm。

9.根据权利要求2所述的一种汽车悬架系统用减震器，其特征在于：所述导电片Ⅰ(204)设有三组，三组所述导电片Ⅰ(204)的一侧均与警示灯(21)的输出端电连接，所述警示灯(21)的输入端与常闭开关(22)的输出端电连接，所述常闭开关(22)的输入端与车载电源(23)的输出端电连接，所述车载电源(23)的输出端分别与三组导电片Ⅱ(208)的一侧电连接，三组所述导电片Ⅰ(204)和导电片Ⅱ(208)分别位于三个固定套筒(201)内对应布置。