[发明专利]三缸机轴系平衡减振系统

说明书

本发明公开了一种三缸机轴系平衡减振系统。该三缸机轴系平衡减振系统包括：曲轴，包括：主轴颈和连杆颈，该连杆颈的两侧均形成有曲柄臂，所述曲柄臂的端部形成有平衡块安装位；曲轴平衡块，包括：与曲轴形成独立可拆卸结构的平衡块本体和将该平衡块本体固定到曲轴曲柄臂上的平衡块螺栓；皮带轮；皮带轮配重；飞轮，其安装在所述曲轴的另一端；以及飞轮配重；所述皮带轮配重的质量乘以皮带轮配重质心半径的乘积等于所述飞轮配重的质量乘以飞轮配重质心半径的乘积。该三缸机轴系平衡减振系统通过在飞轮及皮带轮上附加偏心质量，以产生附加的反力矩来平衡旋转惯性力矩并转移一部分一阶往复惯性力矩，使得发动机的振动水平保持良好。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种三缸机轴系平衡减振系统。

背景技术

现有二缸柴油机不仅没有对旋转惯性力矩采取平衡措施，对一阶往复惯性力矩也没有采取任何转移措施，因此该机在垂直和水平方向均存在着较大的惯性力矩，从而引起发动机的振动非常大。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的三缸机轴系平衡减振系统，该三缸机轴系平衡减振系统通过在飞轮及皮带轮上附加偏心质量，以产生附加的反力矩来平衡旋转惯性力矩并转移一部分一阶往复惯性力矩，使得发动机的振动水平保持良好。

为实现上述目的，本发明提供了一种三缸机轴系平衡减振系统，包括：曲轴，包括：主轴颈和连杆颈，该连杆颈的两侧均形成有曲柄臂，所述曲柄臂的端部形成有平衡块安装位；曲轴平衡块，包括：与曲轴形成独立可拆卸结构的平衡块本体和将该平衡块本体固定到曲轴曲柄臂上的平衡块螺栓；皮带轮，布设在所述曲轴的一端；皮带轮配重，其为弧形，沿周向间隔开设有多个第一螺栓沉孔，通过第一螺栓紧固在所述皮带轮上；飞轮，其安装在所述曲轴的另一端；以及飞轮配重，其为弧形，沿周向间隔开设有多个第二螺栓沉孔，通过第二螺栓紧固在所述飞轮上；所述皮带轮配重的质量乘以皮带轮配重质心半径的乘积等于所述飞轮配重的质量乘以飞轮配重质心半径的乘积。

在一优选的实施方式中，平衡块螺栓与曲轴曲柄臂的平衡块安装位的螺栓孔之间设置有定位销套。

与现有技术相比，根据本发明的三缸机轴系平衡减振系统具有如下有益效果：该三缸机轴系平衡减振系统通过通过加大平衡块的半径，使单个曲拐的质心尽量远离曲轴中心，平衡掉一部分连杆大头的旋转惯性力矩。余下的旋转惯性力矩及一阶惯性力矩通过在飞轮及皮带轮上附加偏心质量，以产生附加的反力矩来平衡旋转惯性力矩并转移一部分一阶往复惯性力矩，使得发动机的振动水平保持良好。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的三缸机轴系平衡减振系统的曲轴结构示意图。

图2是根据本发明一实施方式的三缸机轴系平衡减振系统的皮带轮剖视结构示意图。

图3是根据本发明一实施方式的三缸机轴系平衡减振系统的飞轮结构示意图。

图4是根据本发明一实施方式的三缸机轴系平衡减振系统的单个曲拐坐标图。

图5是根据本发明一实施方式的三缸机轴系平衡减振系统的曲柄连杆机构受力图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。