[发明专利]一种新型轨道车辆风道模块集成结构

说明书

本发明的技术方案公开了一种新型轨道车辆风道模块集成结构，包括风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板；所述风道模块的上侧与车体骨架固定连接，风道模块的内侧上端与中顶板固定连接，中顶板下侧设置通风格栅，通风格栅的外侧与风道模块固定连接；通风格栅的下侧设置照明装置，照明装置的上端和下端均与风道模块固定连接；照明装置的下侧设置侧顶板，侧顶板的上端与风道模块固定连接，侧顶板的下端外侧与侧墙骨架固定连接，侧墙骨架与车体骨架固定连接。本发明通过将风道模块、中顶板、侧顶板、通风格栅、照明装置集成安装，然后通过风道模块安装在车体骨架上，降低车体结构的复杂程度，安装简便容易、维护方便。

技术领域

本发明涉及轨道车辆车体结构领域，具体涉及到一种新型轨道车辆风道集成结构。

背景技术

现有的轨道车辆车体包括车体骨架、风道、中顶板、侧顶板、照明及通风格栅等模块，各个模块需要分别与车体骨架安装连接，因此需要车体骨架提供大量的安装接口，车体骨架复杂程度高。各个模块需要单独安装在车体骨架上，每个模块都有自己的安装支架或者固定件，因而使用的物料种类多、重量大、占用空间多。此外，现有轨道车辆各个模块单独安装时，每个模块的安装都要消除车体形变量，且接口多，安装复杂。安装之后的各个模块互有影响，检修单一位置时，往往需要拆卸相邻部件后才能实现，检修过程复杂。

现有技术中的轨道车辆内的集成模块仅集成安装一部分结构，且结构复杂、安装维护麻烦。专利CN 203005436 U公开了轨道车辆顶部模块化结构，包括主体骨架、顶板模块、连接件模块和安装吊座，所述连接件模块与所述主体骨架固定连接，所以顶板模块与所述主体骨架固定连接，所述主体骨架通过所述安装吊座固定连接车顶骨架，通过骨架梁将扶手、电视、风道、中顶板和边顶板集成一体在车下组装，将集成模块统一在车上完成安装，虽然减少了各部件所需的安装接口和安装座，但是集成模块并没有通风格栅、照明装置等，且车体结构较复杂、检修时需要拆卸整个集成模块，维护不方便。

发明内容

为了解决现有的技术问题，本发明提供了一种新型轨道车辆风道模块集成结构，通过将风道模块、中顶板、侧顶板、通风格栅、照明装置集成安装，然后通过风道模块安装在车体骨架上，降低车体结构的复杂程度，安装简便容易、维护方便。

本发明的技术方案是：一种新型轨道车辆风道模块集成结构，包括风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板；所述风道模块、中顶板、通风格栅、照明装置和侧顶板在车体骨架的左右两侧对称设置；所述风道模块的上侧与车体骨架固定连接，风道模块的内侧安装中顶板、通风格栅和照明装置，风道模块的下侧安装侧顶板；风道模块的内侧上端与中顶板固定连接，中顶板下侧设置通风格栅，通风格栅的外侧与风道模块固定连接；通风格栅的下侧设置照明装置，照明装置的上端和下端均与风道模块固定连接；照明装置的下侧设置侧顶板，侧顶板的上端与风道模块固定连接，侧顶板的下端外侧与侧墙骨架固定连接，侧墙骨架与车体骨架固定连接。

进一步地，所述风道模块包括风道和风道型材骨架，风道型材骨架固定连接在风道的内侧和外侧。

进一步地，所述风道型材骨架通过铆钉与风道固定，风道型材骨架通过T型螺栓与车体骨架固定，中顶板的上侧与风道型材骨架通过笼子螺母和螺钉固定连接，中顶板设置在T型螺栓的内侧。

进一步地，所述通风格栅包括格栅支架和格栅，格栅支架外侧与风道型材骨架通过螺钉固定连接，格栅支架内侧与格栅外端的中间位置通过螺钉固定连接。螺钉隐藏在格栅和格栅支架的连接位置，从格栅内侧无法观察到螺钉，美观，防止螺钉对通风格栅的工作过程产生影响。

进一步地，所述通风格栅下侧的风道型材骨架上设置第一钩型槽和第一C型槽，第一C型槽设置在第一钩形槽的内侧，照明装置下侧的风道型材骨架上设置第二钩型槽和第二C型槽，第二C型槽设置在第二钩形槽的上侧。