[发明专利]一种新型怠速调节阀

说明书

本发明提供了一种新型怠速调节阀，属于汽车用阀门领域，包括怠速通气管、温度传感器、冷却水进口、怠速调节阀体、冷却水出口、阀门、节气门和怠速调整螺钉；怠速通气管下端设置怠速调节阀体，怠速调节阀体左端设置温度传感器，温度传感器下端设置冷却水进口，怠速调节阀体下端设置冷却水出口，怠速调节阀体右端设置阀门，节气门设置在怠速通气管内部，节气门上端设置怠速调整螺钉，怠速通气管内部设有洁净空气通过；本发明设计科学合理，阻止了沙尘从阀体排气口进入阀体内，减少灰尘对阀体的磨损，使用寿命长，稳定性高；增设的波纹管能向上运动，降低产品对零件和装配过程中同心度和垂直度的要求，降低制造成本，提升产品合格率。

技术领域

本发明涉及一种汽车用阀门技术领域，具体是一种新型怠速调节阀。

背景技术

怠速调节阀装在节气门旁通空气孔上，由怠速控制器依据点火信号，在引擎转速低时，即使怠速调节阀动作，以提升引擎转速，在引擎转速超过一定数值后，则停止动作。在配备冷气系统的车种，又将此调节阀称为怠速提速阀后因冷气压缩机动作后，产生引擎负载，使引擎怠速降低，而怠速调节阀随之动作，以维持怠速的稳定性。

目前阀体排气防尘效果减弱甚至失效，粉末冶金滤尘片内部有孔隙，不能过滤直径较小的沙尘，更延长制动阀的使用寿命；同时在使用过程中若产品关闭不严，会导致汽车要求慢怠速时发动机转速过快，从而造成燃料的浪费及增加汽车尾气有害物的排放，因此阀门关闭时的密封性非常重要。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种平稳高效、使用寿命长的新型怠速调节阀。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种新型怠速调节阀，包括怠速通气管、温度传感器、冷却水进口、怠速调节阀体、冷却水出口、阀门、节气门和怠速调整螺钉；怠速通气管下端设置怠速调节阀体，怠速调节阀体左端设置温度传感器，温度传感器下端设置冷却水进口，怠速调节阀体下端设置冷却水出口，怠速调节阀体右端设置阀门，节气门设置在怠速通气管内部，节气门上端设置怠速调整螺钉，怠速通气管内部设有洁净空气通过。

作为本发明进一步的改进方案：所述怠速通气管包括进气歧管、进气室和怠速旁通管，怠速通气管右端设置进气室，进气室下端设置进气歧管，怠速通气管中部上端设置怠速旁通管。

作为本发明进一步的改进方案：所述怠速调节阀体包括阀芯、阀座、阀轴、电磁线圈、转子、进给丝杆和轴承，阀座内部设有阀芯，阀芯上端设置阀轴，阀轴上端设置进给丝杆，进给丝杆外围设置转子，转子上端设置轴承，转子外围设置电磁线圈。

作为本发明进一步的改进方案：所述怠速调节阀体还包括进气管道和排气防尘塞，怠速调节阀体中部右端设置进气管道，进气管道下端设置排气防尘塞。

作为本发明再进一步的改进方案：本实施例中，增设了波纹管，所述波纹管设置在阀芯上端。

作为本发明再进一步的改进方案：所述波纹管包括盖体、管体和底座，盖体下端设置管体，管体下端设置底座。

作为本发明再进一步的改进方案：所述管体采用聚四氟乙烯材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明设计科学合理，保证了阀排气方向，阻止了沙尘从阀体排气口进入阀体内，减少灰尘对阀体的磨损，阀体使用寿命长，保证了稳定，减少维修成本；增设的波纹管能向上运动，大大降低了产品对零件和装配过程中同心度和垂直度的要求，降低了制造成本，同时大大提升了产品合格率。

附图说明

图1为实施例1一种新型怠速调节阀的安装结构示意图；

图2为实施例1一种新型怠速调节阀中怠速调节阀体的结构示意图；