[发明专利]一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统在审

专利信息
申请号: 201810861793.4 申请日: 2018-08-01
公开(公告)号: CN108973590A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 董鸿鹏;李兴慧 申请(专利权)人: 吉林合纵信息技术有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 代理人: 王丹阳
地址: 130000 吉林省长春市北湖科技开发区盛*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 公共车辆 数据传输模块 空调控制模块 空调控制系统 空调 车内温度传感器 车外温度传感器 终端处理 空调温度控制 互联网连接 空调控制 实时控制 温度过高 互联网 舒适度 乘客
【说明书】:

一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统涉及空调控制技术领域,解决了公共车辆上空调温度控制不及时的问题,公共车辆上设有空调,公共车辆内设有车内温度传感器、公共车辆外设有车外温度传感器,空调控制系统包括:连接公共车辆上空调的空调控制模块、用于识别公共车辆内的人数的识别模块、数据传输模块和通过互联网连接数据传输模块的终端处理平台;数据传输模块连接车内温度传感器、车外温度传感器、识别模块和空调控制模块;终端处理平台通过数据传输模块和空调控制模块对空调进行控制。本发明实时控制多辆公共车辆的空调温度,避免人多温度过高和人少温度过低的情况,提高乘客的舒适度,以免资源浪费,同时减少驾驶员的工作压力。

技术领域

本发明涉及空调控制技术领域,具体涉及一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统。

背景技术

公共车辆包括公交车辆、地铁、火车等,公共车辆车上的空调基本保持在一个设定的温度。然而,当公共车辆上人数处于变化状态,例如某一路段时人多,到某一站人会变少很多,所以空调温度固定会造成乘客的不舒适,当车辆内人数过多时,人们会觉得闷热,当车内人数过少时,人们觉得冷。然而驾驶员不能实时或不能及时调整温度,地铁或火车的驾驶员另处一室,驾驶员不仅不能感受车厢内温度,同时任何车辆的驾驶员的精力都主要集中在驾驶上,往往不能抽出更多精力控制空调温度。所以需要一个实时控制多辆公共车辆上空调的控制系统。

发明内容

为了解决现有公共车辆上空调温度控制不及时的问题,本发明提供一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统。

本发明为解决技术问题所采用的技术方案如下:

一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统,所述公共车辆上设有空调,公共车辆内设有车内温度传感器、公共车辆外设有车外温度传感器,空调控制系统包括:

空调控制模块,所述空调控制模块连接公共车辆上的空调;

识别模块,所述识别模块用于识别公共车辆内的人数;

数据传输模块,所述数据传输模块连接车内温度传感器、车外温度传感器、识别模块和空调控制模块;

终端处理平台,所述终端处理平台通过互联网连接数据传输模块,通过数据传输模块和空调控制模块对空调进行控制。

进一步的,所述识别模块包括用于拍摄公共车辆内人数的相机、连接相机的图像处理器、以及连接图像处理器和数据传输模块的数据转换器。

进一步的,所述相机为红外摄像机。

进一步的,空调控制系统还包括设置在公共车辆上的定位模块,所述定位模块连接数据传输模块,用于定位车辆的实时位置。

进一步的,空调控制系统还包括电源模块,所述电源模块连接车内温度传感器、车外温度传感器、空调、空调控制模块、识别模块和数据传输模块。

进一步的,所述终端处理平台为计算机。

本发明的有益效果是:

本发明一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统实时控制多辆公共车辆的空调温度,空调温度实时调控,避免人多温度过高和人少温度过低的情况,提高乘客的舒适度,以免人少温度过低时的资源浪费。同时减少驾驶员的工作压力和需要调控空调温度导致的精力分散问题。

附图说明

图1为本发明的一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统的结构示意图。

图2为本发明的一种基于互联网的公共车辆的空调控制系统的信号传输关系图。

图中:1、空调,2、空调控制模块,3、车内温度传感器,4、车外温度传感器,5、识别模块,6、数据传输模块,7、终端处理平台。

具体实施方式

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