[发明专利]一种具有散热减震的新能源汽车电池箱

说明书

本发明公开了一种具有散热减震的新能源汽车电池箱，包括外机箱和内机箱，内机箱位于外机箱中部中间位置，外机箱的上端设置有旋转箱盖，外机箱的内部上端且位于内机箱的上方设置有散热风扇，固定块相对应一侧均设置有滑槽一，活动板与内机箱的内壁一侧之间均设置有弹簧一，活动板远离弹簧一的一侧均设置有滑槽二，伸缩支架的内部均设置有弹簧二，连接杆的一端均设置有滑动轮二，内机箱的两端中部均设置有拧紧螺栓，内机箱的下端设置有承接板，滑动件的上端和下端两侧均设置有滑动轮三，滑动件的两侧均设置有弹簧三，滑动件之间均设置有限位块一。有益效果：达到对新能源汽车电池箱具有散热减震的效果，该结构简单，适合推广。

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体来说，涉及一种具有散热减震的新能源汽车电池箱。

背景技术

随着国家对传统燃油汽车排放及油耗的限制要求越来越高，综合考虑现整车成本、整车降油耗先进技术的成熟度，轻度混合动力电动汽车技术将成为未来汽车发展主要趋势之一；在轻度混合动力电动汽车开发过程中，动力新型电池作为整车的辅助动力源，整车启停和助力时，需动力新型电池提供瞬时大功率能量。因此用于存放新能源电池的电池箱也得到了广泛的应用，但目前的新能源电池箱的内部的散热效果不好，夏天容易因为内部温度过高造成新能源汽车电池的使用寿命缩短，而在冬天的时候可能会因为温度过低造成电池的活性较低使电池不能正常使用；并且现如今的新能源电池的减震效果不好，容易因为晃动使新能源电池碰撞损坏。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种具有散热减震的新能源汽车电池箱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种具有散热减震的新能源汽车电池箱，包括外机箱和内机箱，所述内机箱位于所述外机箱中部中间位置，所述外机箱的上端设置有旋转箱盖，所述外机箱的内部上端且位于所述内机箱的上方设置有散热风扇，所述外机箱的一侧内壁棱角处分别均设置有固定块，所述固定块相对应一侧均设置有滑槽一，所述滑槽一相对应之间均设置有活动板，所述活动板的顶部和底部两端均设置有与所述滑槽一相配合滑动轮一，所述活动板与所述内机箱的内壁一侧之间均设置有弹簧一，所述活动板远离所述弹簧一的一侧均设置有滑槽二，所述活动板与所述内机箱之间均设置有若干伸缩支架，所述伸缩支架的内部均设置有弹簧二，所述弹簧二的顶端且位于所述伸缩支架的内壁一侧均设置有滑动板，所述滑动板远离所述弹簧二的一端均设置有贯穿所述伸缩支架的一端中部的连接杆，所述连接杆的一端均设置有与所述滑槽二相配合的滑动轮二，所述内机箱的两端中部均设置有贯穿所述内机箱中部的拧紧螺栓，所述拧紧螺栓的一端且位于所述内机箱内部的两端均设置有卡板，所述内机箱的下端设置有承接板，所述承接板的下端与所述外机箱内壁之间均设置有若干滑动件，所述滑动件的上端和下端两侧均设置有滑动轮三，所述滑动件的两侧均设置有弹簧三，所述滑动件之间均设置有限位块一。

进一步的，所述散热风扇与所述外机箱之间设置有支撑杆。

进一步的，所述内机箱靠近所述散热风扇的上端均设置有若干散热孔。

进一步的，所述活动板的相对应一侧上端和下端均设置有限位块二。

进一步的，一侧卡板的下端设置有温度传感器。

进一步的，所述滑动件的中间均设置有销轴。

本发明的有益效果为：通过设置温度传感器的感应，进而使得散热风扇对新能源电池进行降温散热，通过设置弹簧一和弹簧二进行对内机箱内系能源左右减震，通过弹簧三上下进行缓震，进而达到对新能源汽车电池箱具有散热减震的效果，该结构简单，适合推广。

附图说明