[发明专利]一种阀门

说明书

本发明提出一种阀门，包括：阀套，阀芯，螺套，弹簧。根据本发明实施例的阀门，可以实现对非道路机械的防打滑控制，而又不影响转弯时的流量不会发生拖转现象，体积紧凑、结构简单合理且成本低。

技术领域

本发明涉及一种阀门，具体来说涉及一种用于非道路车辆的防打滑控制的阀门。

背景技术

非道路机械，如压路机，多采用液压马达驱动行走。在施工时，如果路况高低不平，某条驱动轮出现悬空状态，简单的并联行走液压驱动系统使得悬空的行走装置上的液压马达在液压油路上短路，该行走装置打滑，整个行走液压系统压力瞬间下降，导致压路机无法正常行走。如果采用分流集流阀控制处于悬空驱动轮的液压马达的进出油量，可以解决某个行走装置因悬空无法行走的问题，但是当压路机以小半径转弯时，分流集流阀控制的外侧行走装置会出现拖转，不能正常行走。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种用于非道路车辆的防打滑控制的阀门。

根据本发明实施例的阀门，包括：

阀套，所述阀套上具有左右贯通所述阀套的阀孔，所述阀套的侧壁上具有自左向右间隔布置的第一油口、第二油口和第三油口，所述阀套的侧壁上还具有第一通流孔和第二通流孔，所述第一通流孔邻近所述第三油口的右侧，所述第二通流孔邻近所述第一油口的左侧；

阀芯，所述阀芯可左右移动地设在所述阀孔内，所述阀芯上具有开口向右的第一阀芯盲孔以及开口向左的第二阀芯盲孔，所述阀芯的侧壁上具有自右向左间隔布置的第一通流槽、第二通流槽和第三通流槽，所述阀芯上还具有第一阻尼孔、第二阻尼孔和第三阻尼孔，所述第一阻尼孔用于连通所述第一阀芯盲孔与所述第三通流槽，所述第二阻尼孔用于连通所述第一阀芯盲孔与所述第一通流槽，所述第三阻尼孔用于连通所述第二阀芯盲孔与所述第二通流槽，所述第一阻尼孔的孔径与所述第二阻尼孔的孔径相等，在所述第一阀芯盲孔内，所述第一阻尼孔与所述第二阻尼孔之间限定出第一控制腔；

螺套，所述螺套设在所述阀套的左端以封闭所述阀孔的左开口，在所述阀孔内，所述螺套与所述阀芯的左端面之间限定出第二控制腔；

弹簧，所述弹簧设在所述阀孔内且位于所述阀芯的左侧，所述弹簧的左端抵靠所述螺套且所述弹簧的右端抵靠所述阀芯的左端面，所述弹簧用于向右常推动所述阀芯；

所述阀芯在第一位置和第二位置间可切换。

有利地，当所述阀芯处于所述第一位置时，所述阀芯使所述第二通流孔与所述第一油口通过所述第三通流槽连通，所述阀芯使所述第一油口与所述第二油口断开，所述阀芯使所述第二油口与所述第三油口通过所述第二通流槽连通且所述阀芯部分地封闭所述第三油口，所述阀芯使所述第一通流孔与所述第一通流槽连通。

有利地，当所述阀芯处于所述第二位置时，所述阀芯使所述第二通流孔与所述第三通流槽连通，所述阀芯使所述第一油口与所述第二油口通过所述第二通流槽连通，所述阀芯使所述第二油口与所述第三油口断开，所述阀芯使所述第三油口与所述第一通流孔通过所述第一通流槽连通。

有利地，所述的阀门还包括弹簧座，所述弹簧座设在所述阀孔内且位于所述阀芯的左侧，所述弹簧座的左端面抵靠所述螺套，所述弹簧套接在所述弹簧座上且所述弹簧的左端抵靠所述弹簧座。

有利地，所述第一阀芯盲孔为孔径自左向右依次增大的二级台阶孔。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的阀门的示意图，此时阀芯处于第一位置；

图2是根据本发明另一实施例的阀门的示意图，此时阀芯处于第二位置；