[发明专利]一种新能源汽车电池箱

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱体的内底部两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部均设置有与之相配合的第一滑块，所述第一滑块之间设置有缓冲板，所述缓冲板的底部设置有缓冲装置，且所述缓冲装置的底部与所述箱体的内底部固定连接，所述缓冲板的顶部中间位置设置有隔板，所述隔板的两侧均设置有新能源电池，所述新能源电池的两侧均设置有橡胶块，且所述橡胶块分别固定在所述箱体的内壁和所述隔板的侧边上。有益效果：设计合理，使用方便，不仅有效地提高了其散热效率，而且还有效地避免了因驾驶震动而对电池带来的损伤，从而有效地延长了其使用寿命。

技术领域

本发明涉及技术领域，具体来说，涉及一种新能源汽车电池箱。

背景技术

新能源：又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等，1980年(庚申年)联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能。

电池箱可以容纳一个或多个电池的部件，现有电池一般直接放置在电池箱内部，现有电池与电池之间存在间隙，这样车辆在行驶过程中不仅容易发生撞击产生噪音，而且容易对电池造成损坏，且散热性能差，电池产生的热量容易积累在电池箱内部，影响电池的寿命。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本发明提出一种新能源汽车电池箱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，所述箱体的内底部两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部均设置有与之相配合的第一滑块，所述第一滑块之间设置有缓冲板，所述缓冲板的底部设置有缓冲装置，且所述缓冲装置的底部与所述箱体的内底部固定连接，所述缓冲板的顶部中间位置设置有隔板，所述隔板的两侧均设置有新能源电池，所述新能源电池的两侧均设置有橡胶块，且所述橡胶块分别固定在所述箱体的内壁和所述隔板的侧边上，其中，所述缓冲装置包括固定板，且所述固定板的底部与所述箱体的内底部固定连接，所述固定板的顶部设置有固定块，所述固定块的顶部凹设有凹槽，所述凹槽的内部设置有若干组横杆，所述横杆上均对称设置有两组第二滑块，所述第二滑块之间均设置有缓冲弹簧，且所述缓冲弹簧均套设在所述横杆上，所述第二滑块的顶部均设置有连接杆，所述连接杆的顶部之间设置有支撑板，且所述支撑板的顶部与所述缓冲板的底部固定连接。

进一步的，所述箱盖的一侧与所述箱体的顶部一侧之间通过铰链连接，所述箱盖的另一侧与所述箱体的顶部另一侧之间通过卡扣连接。

进一步的，所述箱体上设置有若干个散热孔。

进一步的，所述横杆的两端均通过轴承座与所述凹槽的内壁连接。

进一步的，所述箱盖的底部设置有橡胶板，且所述橡胶板的底部设置有与所述新能源电池相配合的放置槽。

本发明的有益效果：通过滑槽、第一滑块、缓冲板和缓冲装置的配合使用，当新能源电池受力时，使得其带动缓冲板运动，从而使得连接杆带动第二滑块之间相对运动，从而使得缓冲弹簧压缩，从而在缓冲弹簧的反作用下使得其可以起到很好的缓冲效果；本发明设计合理，使用方便，不仅有效地提高了其散热效率，而且还有效地避免了因驾驶震动而对电池带来的损伤，从而有效地延长了其使用寿命。

此外，通过设置有散热孔，从而使得其可以起到很好的散热效果；通过橡胶板和放置槽的配合使用，从而使得其可以进一步起到缓冲的效果，从而使得其可以得到更好的保护。

附图说明