[发明专利]一种人行道支架的铸造成型方法及人行道支架

说明书

本发明公开了一种人行道支架的铸造成型方法及使用该方法得到的人行道支架，成型方法包括如下步骤：采用发泡材料制造人行道支架模型的部件，将各部件用消失模热熔胶粘接组合；在人行道支架模型的外表面涂刷耐火涂料并烘干；将涂刷有耐火涂料的人行道支架模型埋入干砂中振动成型；在干砂中浇注耐蚀铸钢，浇注完毕后先维持干砂内负压一段时间，然后开箱并取出人行道支架；采用氧乙炔焰切割方法将人行道支架上的浇冒口系统去除，并对产品外观进行打磨处理；对人行道支架进行退火、油淬，和空冷处理；对人行道支架抛丸去除氧化皮后喷涂防锈漆。本发明解决了现有人行道支架机械强度不高、耐腐蚀性较差、使用寿命短的技术问题，具有很强的推广价值。

技术领域

本发明涉及人行道支架技术领域，特别是涉及一种产品质量好、耐腐蚀能力强、使用寿命长、安全系数高的人行道支架的铸造成型方法及人行道支架。

背景技术

为满足养护维修的需要并确保作业安全，铁路混凝土桥梁均应设置人行道。人行道主要包括人行道栏杆、人行道支架、人行步道板和活动盖板等部件。其中，人行道支架通常由U型螺栓安装固定在桥梁两侧，是承载步道板和安装栏杆的重要部件。

现有技术中，人行道支架的制造方法为角钢焊接成型，再喷涂一层防锈漆。但是，这种制造方法存在以下不足：

1、角钢支架机械强度不高，承载力低；

2、角钢支架长期暴露在空气中，防锈漆易风化剥落，造成角钢支架锈蚀，使用寿命变短；

3、角钢支架多为人工焊接，焊接质量参差不齐，容易造成焊缝开裂，存在安全隐患。

因此，如何对人行道支架的结构和制造方法进行改进，以提高其机械强度和耐腐蚀能力，延长其使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种人行道支架的铸造成型方法及人行道支架，以解决现有人行道支架机械强度不高、耐腐蚀性较差、使用寿命短的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明公开了一种人行道支架的铸造成型方法，包括如下步骤：

S1、采用发泡材料制造人行道支架模型的部件，将各部件用消失模热熔胶粘接组合；

S2、在人行道支架模型的外表面涂刷耐火涂料并烘干；

S3、将涂刷有耐火涂料的人行道支架模型埋入干砂中振动成型；

S4、在干砂中浇注耐蚀铸钢，浇注完毕后先维持干砂内负压一段时间，然后开箱并取出人行道支架；

S5、采用氧乙炔焰切割方法将人行道支架上的浇冒口系统去除，并对产品外观进行打磨处理；

S6、对人行道支架进行退火、油淬，和空冷处理；

S7、对人行道支架抛丸去除氧化皮后喷涂防锈漆。

优选地，步骤S1中的发泡材料为可发性聚甲基丙烯酸甲酯。

优选地，步骤S2中的耐火涂料为水基铝矾土涂料。

优选地，步骤S3中振动频率为30～50Hz，振动时间为3～5分钟，抽真空负压为-0.04～-0.03MPa，所用干砂为宝珠砂，宝珠砂为30～50目。

优选地，步骤S4中耐蚀铸钢的国标牌号为ZG20Cr13，出炉温度为1640～1660℃，浇注温度为1580～1600℃。

优选地，步骤S4中负压保持时间为5～8min，开箱时间为6～8h。

优选地，步骤S6中退火温度为950℃，油淬温度为1050℃，空冷温度为750～800℃。