[发明专利]一种通用汽油机上的T型活塞

说明书

本发明公开了一种通用汽油机上的T型活塞，包括活塞体，活塞体整体呈“T”型，所述活塞体包括头部、裙部，所述头部包括活塞环，所述活塞环的顶面为平顶结构，在活塞环的外周设有至少两个沿轴向间隔平行分布的环形槽；所述环形槽的厚度为1mm；所述裙部包括首尾相接形成一框型结构的正圆弧面、左直面、反圆弧面与右直面，在左直面、右直面上分别设有左销轴套筒、右销轴套筒，左销轴套筒与右销轴套筒同轴设计；所述正圆弧面上设有一体压铸成型的回油孔；所述正圆弧面、反圆弧面的外壁分别与活塞环的外壁匹配。本发明的活塞，降低了摩擦力，延长了使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种通用汽油机上的T型活塞。

背景技术

汽油机上的活塞，传统的是圆形，如图1、图2、图3所示，与发动机汽缸的结合面是四周全接触全摩擦，阻力大，热量大，功率低；传统活塞第一道第二道气环槽均采用1.5mm厚度，摩擦阻力大，密封不严密；传统活塞采用凹坑结构，容易形成燃烧不净留有CH的死角，导致排放恶劣；传统活塞回油孔采用二次加工，用1.0mm钻头去钻12个孔，工艺繁琐落后，成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种通用汽油机上的T型活塞，它可以提高功率、密封性，更加环保，优化了工艺，成本低。

为解决上述技术问题，本发明通用汽油机上的T型活塞的技术解决方案为：

包括活塞体，活塞体整体呈“T”型，所述活塞体包括头部、裙部，所述头部包括活塞环，所述活塞环的顶面为平顶结构，在活塞环的外周设有至少两个沿轴向间隔平行分布的环形槽；所述环形槽的厚度为1mm；所述裙部包括首尾相接形成一框型结构的正圆弧面、左直面、反圆弧面与右直面，在左直面、右直面上分别设有左销轴套筒、右销轴套筒，左销轴套筒与右销轴套筒同轴设计；所述正圆弧面上设有一体压铸成型的回油孔；所述正圆弧面、反圆弧面的外壁分别与活塞环的外壁匹配。

所述环形槽内设有橡胶密封环，所述橡胶密封环与汽油机的缸体内壁之间形成了过盈配合；所述橡胶密封环包括内骨架、外骨架与橡胶层，所述外骨架包裹在内骨架的外围，且外骨架具有若干个，沿内骨架的轴向平行间隔分布；所述内骨架包括圆环、设置在圆环外表面的呈阵列分布的若干弹性柱，外骨架的外形为正弦波形成的封闭曲线，弹性柱的顶端匹配处于封闭曲线的波峰位置；所述外骨架的外围、外骨架与内骨架之间灌注有橡胶层。

本发明可以达到的技术效果是：

与现有技术相比，本发明的通用汽油机上的T型活塞，整体呈T型，重量轻20g；与发动机汽缸的结合面是半接触半摩擦，阻力小，热量小，功率提高500W；

与现有技术相比，本发明的通用汽油机上的T型活塞，环形槽采用1.0mm厚度，摩擦阻力小，密封严密不漏气；

与现有技术相比，本发明的通用汽油机上的T型活塞，采用平顶结构，排放优化；

与现有技术相比，本发明的通用汽油机上的T型活塞，回油孔采用直接压铸一次成型，不用二次加工。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是背景技术的现有产品的一个角度的立体图；

图2是背景技术的现有产品的另一个角度的立体图；

图3是背景技术的现有产品的正视图；

图4是本发明的一个角度的立体图；

图5是本发明的另一个角度的立体图；

图6是本发明的正视图；

图7是本发明的橡胶密封环的结构示意图。

具体实施方式