[发明专利]城市轨道交通接触网短路故障定位方法、装置及电子终端在审
申请号: | 201810866368.4 | 申请日: | 2018-08-01 |
公开(公告)号: | CN109100612A | 公开(公告)日: | 2018-12-28 |
发明(设计)人: | 刘杰锋;常宝波;余龙;叶涛;徐俊杰;黄苗英;叶值兵 | 申请(专利权)人: | 广州白云电器设备股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/08 | 分类号: | G01R31/08 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王文红 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市轨道交通 供电区间 直流供电系统 电路参数 电子终端 短路故障 故障点 接触网 等效电路图 故障发生 快速确定 交通 | ||
本发明实施例提供一种城市轨道交通接触网短路故障定位方法、装置及电子终端,在一个实例中,所述城市轨道交通接触网短路故障定位方法包括:根据城市轨道交通直流供电系统选取第一供电区间的位置;根据所述交通直流供电系统选取第二供电区间的位置;获取所述交通直流供电系统的电路参数;根据所述电路参数生成等效电路图;根据所述第一供电区间的位置、所述第二供电区间的位置、所述电路参数、所述等效电路图进行计算以确定故障点的位置。所述方法、装置及电子终端可以快速确定故障点的位置,减少故障发生后寻找故障点的时间。
技术领域
本发明涉及故障定位领域,具体而言,涉及一种城市轨道交通接触网短路故障定位方法、装置及电子终端。
背景技术
供电电压低、相邻牵引变电所间距离短、牵引电流大且不断大幅变化是直流牵引供电系统的特点。为提高牵引网电压,地铁通常采用上、下行接触线并联的双边供电方式向电客车供电。直流牵引供电系统的结构及负荷的特点决定了适用于交流输电线路的行波法的故障测距原理不能直接用于直流牵引供电系统。为提高城市轨道交通直流牵引供电系统的工作可靠性,保证交通运营安全,在接触网发生短路故障后,需尽快找到故障并排除。而现有技术中,通常采用的方法是先确定故障区段,再分段进行故障排查,这种方式耗时长,难以迅速对城市轨道交通牵引直流供电系统的故障进行定位。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例的目的在于提供一种城市轨道交通接触网短路故障定位方法、装置及电子终端。
第一方面,本发明实施例提供一种城市轨道交通接触网短路故障定位方法,所述城市轨道交通接触网短路故障定位方法包括:
根据城市轨道交通直流供电系统选取第一供电区间的位置;
根据所述交通直流供电系统选取第二供电区间的位置;
获取所述交通直流供电系统的电路参数;
根据所述电路参数生成等效电路图;
根据所述第一供电区间的位置、所述第二供电区间的位置、所述电路参数、所述等效电路图进行计算以确定故障点的位置。
第二方面,本发明实施例提供一种城市轨道交通接触网短路故障定位装置,所述城市轨道交通接触网短路故障定位装置包括:
获取模块,用于根据城市轨道交通直流供电系统获取第一供电区间的位置、第二供电区间的位置,还用于获取所述交通直流供电系统的电路参数;
生成模块,用于根据所述电路参数生成等效电路图;
计算模块,用于根据所述第一供电区间的位置、所述第二供电区间的位置、所述电路参数、所述等效电路图进行计算以确定故障点的位置。
第三方面,本发明实施例提供一种电子终端,包括:
存储器;
处理器;
所述存储器用于存储支持处理器执行上述方法的程序,所述处理器被配置为用于执行所述存储器中存储的程序。
与现有技术相比,本发明实施例的提供的城市轨道交通接触网短路故障定位方法、装置及电子终端,通过提取城市轨道交通直流供电系统的等效电路图,并结合两个参考供电区间之间的等效电路图的电路参数进行计算,可以快速确定故障点的位置,减少故障发生后寻找故障点的时间。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。
附图说明
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