[发明专利]环锭细纱机夹壳式主轴联轴器在审
申请号: | 201810867213.2 | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN108953396A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 高淑丽;田克勤;王建根;郭金燕;谈叡;邓靖;李嘉琦;贾磊;段建芳;曹晓林;张丽萍;张满枝;苏旭华;李红接 | 申请(专利权)人: | 经纬纺织机械股份有限公司 |
主分类号: | F16D1/04 | 分类号: | F16D1/04;D01H1/20 |
代理公司: | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人: | 王金锁 |
地址: | 030601 山西省晋中市榆次*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 夹壳 键槽 内六角螺钉 主轴联轴器 夹壳式 缺口槽 螺母 环锭细纱机 两侧设置 中轴线 垫圈 中空圆柱体 高速运转 螺母连接 使用寿命 外表面相 位置对称 转动惯量 承载力 超长车 能耗 | ||
本发明涉及环锭细纱机夹壳式主轴联轴器,包括:夹壳、带键槽夹壳、内六角螺钉、螺母、垫圈,所述夹壳和带键槽夹壳组成中空圆柱体,夹壳外表面上沿夹壳中轴线两侧设置有位置对称的4个缺口槽,带键槽夹壳外表面上沿带键槽夹壳中轴线两侧设置有与夹壳外表面相对应的4个缺口槽,缺口槽设置为放置内六角螺钉能旋转且放置螺母不能旋转的宽度和弧度,内六角螺钉通过垫圈与螺母连接,本发明的夹壳式主轴联轴器的转动惯量大大降低,适合设备高速运转,能耗低;减少安装时间和成本;结构可靠,承载力大,使用寿命长,适合超长车使用。
技术领域
本发明属于纺织机械的一种部件,具体涉及一种环锭细纱机夹壳式主轴联轴器。
背景技术
联轴器是机械上用来传递共轴线的之间的运动和动力的常用零件,目前传统的夹壳式主轴联轴器如图4、5、6所示,它包括夹壳1、带键槽夹壳2、外六角螺栓7、螺母4、垫圈5,由于传统联轴器结构特点是外径大,质量重,转动惯量大,在机器运行过程中主轴联轴器高速回转振动大,能耗高,产生成本高;在联轴器连接时须两人同时操作,一个人负责用外六角套筒扳手把持住螺母,另一个人负责用外六角套筒扳手锁紧螺栓,安装和维修用人工多;用外六角套筒扳手连接安装时,要求结构操作空间大,使得联轴器缺口槽与主轴外圆切线距离小,形成薄弱环节(A处),使得联轴器承载力小,传动扭矩小,经常有断裂现象,导致联轴器不能正常运转。
发明内容
鉴于此,本发明的目的在于,提供一种环锭细纱机夹壳式主轴联轴器,旨在克服现有夹壳式主轴联轴器外径大,质量重,A处薄弱等缺陷。本发明通过使用内六角螺钉,连接时单人用内六角扳手直接锁紧,操作空间变小,联轴器缺口槽的宽度由32mm变为16.3mm,使得联轴器外径由Φ100mm减少到Φ85mm,联轴器的重量减轻25%,转动惯量减少40%,A处的厚度由δ3mm变为δ7.5mm,本发明更适合主轴高速回转,降低了能耗,降低了生产和加工成本,A处结构加厚可靠,承载力变强,使用寿命长。
为了达到上述发明目的,采取的技术方案如下:
环锭细纱机夹壳式主轴联轴器,包括:夹壳、带键槽夹壳、内六角螺钉、螺母、垫圈,所述夹壳和带键槽夹壳组成中空圆柱体,夹壳外表面上沿夹壳中轴线两侧设置有位置对称的4个缺口槽,带键槽夹壳外表面上沿带键槽夹壳中轴线两侧设置有与夹壳外表面相对应的4个缺口槽,缺口槽两侧面平行设置,一侧面设置为弧形,缺口槽底部开设有穿过夹壳、带键槽夹壳的通孔,夹壳和带键槽夹壳位置相对应的通孔联通,缺口槽设置为放置内六角螺钉能旋转且放置螺母不能旋转的宽度和弧度,且放置螺母的缺口槽的长度大于放置内六角螺钉的缺口槽的长度,内六角螺钉通过垫圈与螺母连接。
较佳地,所述夹壳外表面上放置螺母的缺口槽设置在夹壳中轴线的一侧,夹壳外表面上放置内六角螺钉的缺口槽设置在夹壳中轴线的另一侧,带键槽夹壳外表面上放置螺母的缺口槽设置在带键槽夹壳中轴线的一侧,与夹壳外表面上放置内六角螺钉的缺口槽的位置相对应,带键槽夹壳外表面上放置内六角螺钉的缺口槽设置在带键槽夹壳中轴线的另一侧,与夹壳外表面上放置螺母的缺口槽的位置相对应。
较佳地,所述夹壳和带键槽夹壳组成中空圆柱体的外径Φ为83-86mm,内径为φ43-46mm;所述缺口槽的缺口的宽度为15-17mm;所述通孔的内径φ为10-11mm。
本发明的有益效果:(1)本发明的夹壳式主轴联轴器的缺口槽宽度宽度由32mm变为16.3mm,并且使用内六角螺钉,安装及维修时,使得两人操作变为一人独立操作,减少安装时间和人力成本;(2)本发明的夹壳式主轴联轴器的外径由Φ100mm减少到Φ85mm,使得重量减轻25%,生产成本降低了25%;(3)本发明的夹壳式主轴联轴器的转动惯量减少40%,适合设备高速运转,能耗低;(4)本发明的夹壳式主轴联轴器的A处的厚度由δ3mm变为δ7.5mm,结构加厚可靠,承载力大,使用寿命长,适合超长车使用。
附图说明
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