[发明专利]飞行器

权利要求书

1.一种飞行器(1)，包括：

-机身(F)；

-一组发电机，所述一组发电机至少包括第一发电机(G1)和第二发电机(G2)；

-电气设备项(40a...40j)组，所述电气设备项组分布在所述机身中；以及

-电力分配网络(200)，所述电力分配网络包括：

-总线组，所述总线组至少包括第一总线(120，120a)和第二总线(220，220a)；以及

-切换系统(30)，

其特征在于：

-所述总线组中的每条总线都至少部分地在所述机身(F)的纵向方向上延伸；

-所述第一总线(120，120a)和所述第二总线(220，220a)在所述机身中沿着隔离路径；

-所述切换系统(30)电气链接到所述第一发电机(G1)和所述第二发电机(G2)并且电气链接到所述第一总线(120，120a)和所述第二总线(220，220a)；

-所述切换系统(30)包括所谓的正常操作模式，在所述所谓的正常操作模式下，所述切换系统被配置用于将所述第一发电机(G1)电气链接到所述第一总线(120，120a)并且将所述第二发电机(G2)电气链接到所述第二总线(220，220a)；

-所述总线组中的每条总线都包括沿着其长度分布的不同位置处的连接点(24)；并且

-所述电气设备项(40a...40j)组中的电气设备项中的每个电气设备项经由局部电力供应链路(42)链接到所述总线组中的总线的连接点。

2.根据权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述第一总线还在所述飞行器的第一机翼中部分地(120a)延伸，并且所述第二总线还在所述飞行器的第二机翼中部分地(220a)延伸。

3.根据权利要求1或2之一所述的飞行器，其特征在于，所述第一发电机(G1)和所述第二发电机(G2)经由总线电气链接到所述切换系统(30)。

4.根据权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述第一发电机经由所述第一总线的专用导体电气链接到所述切换系统，并且所述第二发电机经由所述第二总线的专用导体电气链接到所述切换系统。

5.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器，其特征在于，所述电力分配网络(200)进一步包括第三总线(320，320a)和第四总线(420，420a)，所述第三总线和所述第四总线至少部分地在所述机身的纵向方向上延伸，所述第一总线、所述第二总线、所述第三总线和所述第四总线在所述飞行器的所述机身中沿着隔离路径。

6.根据权利要求5所述的飞行器，其特征在于，所述一组发电机进一步包括第三发电机(G3)和第四发电机(G4)，并且在所述正常操作模式下，所述切换系统被配置用于将所述第三发电机(G3)电气链接到所述第三总线(320，320a)并且将所述第四发电机(G4)电气链接到所述第四总线(420，420a)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器，其特征在于，所述切换系统(30)包括所谓的重新配置的操作模式，所述重新配置的操作模式能够在所述电力分配网络(200)中发生故障的情况下激活，在所述重新配置的操作模式下，所述切换系统被配置用于：

-在所述一组发电机中的所述发电机(G1...G4)与所述总线组中的所述总线之间建立电气链路，这些电气链路是相对于在所述正常操作模式下建立的电气链路而修改的；和/或

-在所述总线组中的总线之间建立电气链路。

8.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器，其特征在于，所述切换系统(30)包括主切换设备和远离所述主切换设备(30)的至少一个辅助切换设备(32a，32b)。

9.根据权利要求7和8所述的飞行器，其特征在于，在所述切换系统的所述重新配置的操作模式下，所述至少一个辅助切换设备能够被控制以在所述总线组中的总线之间建立一条或多条电气链路。