[发明专利]汽车影像系统

说明书

本发明公开了一种汽车影像系统，包含一超广角镜头、一图像处理模块与一行为辨识处理单元。所述超广角镜头设置于一汽车的前车舱，用于拍摄所述汽车的一内部影像与一外部影像；图像处理模块连接所述超广角镜头，用于处理所述汽车的内部影像与外部影像，并可调整所述汽车的内部影像与外部影像的亮度，使内部影像与外部影像的亮度一致；以及所述行为辨识处理单元连接所述图像处理模块，用于感测所述汽车车主的动作，以启动显示外部影像于所述汽车内。

技术领域

本发明是提供一种汽车影像系统，特别是涉及一种可同时照摄汽车外部影像与内部影像的汽车影像系统。

背景技术

传统的汽车盲点影像投影系统的目的是透过摄影镜头拍摄车外实境影像，投影回馈给车内驾驶，举例来说，投影可以在前挡玻璃特定区域上，但投影无须做到全时投影，全时投影会影响驾驶视线及导致分心，故衍伸出当驾驶有需求时才予以投影。例如，当要倒车，打倒车(R)档，驾驶就是有看后方影像的需求，故打R档的动作，可以是触发影像投影的一个时间点。

故，需要更进一步去判断需求启动的时机点，当然可以透过被动式由手动启动，如按一个按钮。最好的方式，是做到主动式启动，用自动判断的方式去做启动，故，感测判断出驾驶何时存在需求是一个实现的方式，因此，镜头除了撷取车外影像外，亦可透过行为辨识处理单元判断车内影像，以进行驾驶需求判断，过去的设备，都是需要两个镜头才能予以实现。然而，两颗镜头成本高，且两颗镜头需再有对应的处理芯片去针对两颗镜头的影像做处理，程序亦过于繁杂。

因此，存在一种需求改善传统应用两个镜头的汽车盲点影像投影系统，同样可以达到触发影像投影的目的。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在提出一种汽车影像系统，可以改善传统使用两颗镜头的汽车影像系统成本过高的问题。

根据上述的目的，本发明提出一种汽车影像系统，包含：一超广角镜头，设置于一汽车的前车舱，用于拍摄所述汽车的一内部影像与一外部影像；一图像处理模块，连接所述超广角镜头，用于处理所述汽车的所述内部影像与所述外部影像，并可调整所述汽车的所述内部影像与所述外部影像的亮度，使所述内部影像与所述外部影像的亮度一致；以及一行为辨识处理单元，连接所述图像处理模块，用于感测所述汽车车主的动作，以启动显示所述外部影像于所述汽车内；其中所述图像处理模块给予所述内部影像与所述外部影像为多个等分，计算每一所述等分的亮度值，并给予每一所述等分一亮度权重，根据所述亮度值与所述亮度权重调整所述内部影像与所述外部影像的亮度。

所述的汽车影像系统，其中，所述超广角镜头为球面镜头。

所述的汽车影像系统，其中，所述图像处理模块是还原和弥补所述内部影像与所述外部影像的扭曲变形。

所述的汽车影像系统，其中，所述图像处理模块是处理所述内部影像与所述外部影像的失真、曲线、色阶、对比或颜色。

所述的汽车影像系统，其中，所述图像处理模块是用以将扭曲影像还原。

所述的汽车影像系统，其中，所述行为辨识处理单元为三维(3D)传感器、雷射传感器或体感侦测器。

所述的汽车影像系统，其中，所述行为辨识处理单元为所述三维(3D)传感器时，可感测所述车主的眼球移动。

所述的汽车影像系统，其中，所述行为辨识处理单元为所述体感侦测器时，可侦测所述车主的肢体动作。

所述的汽车影像系统，其中，所述超广角镜头设置于一汽车方向盘与一前挡风玻璃之间。

所述的汽车影像系统，其中，所述行为辨识处理单元启动显示所述外部影像于所述汽车内部的所述车主的可视范围内。

本发明的优点在于使用一颗镜头同时拍摄汽车的内部影像与外部影像，除了可以降低成本外，还可以改善使用两颗镜头时，影像不同步的问题。

附图说明