[发明专利]一种汽车乘员舱新风热负荷测量方法

说明书

本发明公开了一种汽车乘员舱新风热负荷测量方法，通过在样车内对应的测点布置温度传感器、湿度传感器、压力传感器和电加热器；启动样车的新风系统鼓风机至预设挡位，直至样车内外达到热平衡；开启样车内的电加热器，直至样车内外重新达到热平衡，记录此过程中样车内各个测点的温度、湿度、压力随时间的变化，并得到对应的变化曲线；调整实验舱内风力喷口，使得样车的车前迎面风速改变为多个不同的预设风速，并对应每个预设风速，重复步骤3‑5，得到多个变化曲线；根据所述变化曲线，得到汽车乘员舱新风热负荷，从而实现汽车乘员舱新风热负荷的简单有效的测量及标定，为整车热负荷标定系列实验提供参考。

技术领域

本发明涉及汽车乘员舱新风热负荷测量领域，尤其涉及一种汽车乘员舱新风热负荷测量方法。

背景技术

随着汽车工业的不断发展及人民的物质生活水平持续提高，人们除了追求汽车的安全性、可靠性之外，对乘用车的舒适性要求也在日益增加。整车热舒适性作为舒适性评价体系中的重要一环，越来越受到各大整车厂的重视。整车热负荷标定实验是整车热舒适性的性能开发中不可或缺的重要组成部分，而对汽车乘员舱新风热负荷的标定则从属于整车热负荷标定系列实验。通常而言，新风的热负荷能占到汽车总热负荷的一半以上。目前并没有明确的方法来进行汽车乘员舱新风热负荷的标定测量。为解决此问题，本行业需要一种汽车乘员舱新风热负荷的测量方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车乘员舱新风热负荷测量方法，以解决现有技术中的问题，可对汽车乘员舱新风热负荷进行测量，为整车热负荷标定系列实验提供参考。

本发明提供一种汽车乘员舱新风热负荷测量方法，所述汽车乘员舱新风热负荷测量方法包括：

步骤1，在样车内对应的测点布置温度传感器、湿度传感器、压力传感器和电加热器；

步骤2，将样车置于实验舱内，设定实验舱内环境温度为预设温度，启动实验舱内风力喷口，使得样车的车前迎面风速为预设风速；

步骤3，启动样车的新风系统鼓风机至预设挡位，直至样车内外达到热平衡；

步骤4，开启样车内的电加热器，直至样车内外重新达到热平衡，记录此过程中样车内各个测点的温度、湿度、压力随时间的变化，并得到对应的变化曲线；

步骤5，调整实验舱内风力喷口，使得样车的车前迎面风速改变为多个不同的预设风速，并对应每个预设风速，重复步骤3-5，得到多个变化曲线；

步骤6，根据所述变化曲线，得到汽车乘员舱新风热负荷。

作为优选，在步骤6之后，所述汽车乘员舱新风热负荷测量方法还包括：

调整样车的新风系统鼓风机至不同的预设挡位，重复步骤3-6，得到不同的预设挡位对应的汽车乘员舱新风热负荷。

作为优选，所述电加热器设置在乘员舱内的中心位置。

作为优选，在所述电加热器外部设置护栏，使得所述电加热器通过护栏设置在乘员舱内的前排座椅与后排座椅之间。

作为优选，所述预设温度小于等于25摄氏度。

作为优选，所述风力喷口到样车前沿的距离范围为1m～1.5m。

作为优选，所述步骤2中，所述启动实验舱内风力喷口，使得样车的车前迎面风速为预设风速，具体包括：

在风力喷口与样车前沿之间中间的位置设置风速仪；

启动实验舱内风力喷口；

通过风速仪进行风速测量，当风速仪的显示值在10秒内变化小于3％时，采集风速数据；

调整风力喷口，直至所述风速数据等于预设风速。