[发明专利]一种摩托车挡风板

说明书

本发明公开了一种摩托车挡风板，包括摩托车本体，所述摩托车本体的顶部的中心处焊接有箱体，所述箱体的两侧均通过支撑板固定连接有挡风板本体，所述箱体内腔背面的左侧通过固定件固定连接有微型电机，所述微型电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的正面焊接有滑轴。本发明通过设置微型电机、转盘、滑轴、转轴、刮板、环形滑槽和软质刷垫的配合，达到了对挡风板进行除尘的效果，通过设置加热片、蓄电池和导线的配合，对轻质软垫进行加热，达到了对雾霜进行融化的效果，从而实现了挡风板除尘和除霜的优点，保障了骑行人员的骑行视野，从而提高了现有摩托车挡风板的实用性。

技术领域

本发明涉及摩托车配件技术领域，具体为一种摩托车挡风板。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，由于摩托车的结构简单，轻便灵活，所以摩托车在日常行驶时，经常对骑行者的视线造成影响，在摩托车的骑行中，往往会用到挡风板，尤其在冬天，挡风板会有一层雾霜，现有的摩托车挡风板不具有除尘和除霜的功能，给骑行人员的骑行视野带来了阻碍，从而降低了现有摩托车挡风板的实用性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车挡风板，具备除尘和除霜的优点，解决了现有的摩托车挡风板不具有除尘和除霜的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车挡风板，包括摩托车本体，所述摩托车本体的顶部的中心处焊接有箱体，所述箱体的两侧均通过支撑板固定连接有挡风板本体，所述箱体内腔背面的左侧通过固定件固定连接有微型电机，所述微型电机的输出轴固定连接有转盘，所述转盘的正面焊接有滑轴，所述挡风板本体正面底部的中心处通过转轴活动连接有刮板，所述刮板正面的顶部开设有与滑轴配合使用的环形滑槽，所述刮板背面的顶部通过固定件固定连接有软质刷垫，所述软质刷垫的内腔设置有加热片。

优选的，所述箱体内腔的底部固定连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端通过导线电性连接有USB插座。

优选的，所述箱体内腔的顶部开设有通槽，所述刮板的顶部贯穿通槽并延伸至箱体的顶部。

优选的，所述加热片的内部设置有加热丝，所述加热片的输入端与蓄电池的输出端电性连接。

优选的，所述环形滑槽的内腔与滑轴的连接处设置有耐磨层。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置微型电机、转盘、滑轴、转轴、刮板、环形滑槽和软质刷垫的配合，达到了对挡风板进行除尘的效果，通过设置加热片、蓄电池和导线的配合，对轻质软垫进行加热，达到了对雾霜进行融化的效果，从而实现了挡风板除尘和除霜的优点，解决了现有的摩托车挡风板不具有除尘和除霜的问题，保障了骑行人员的骑行视野，从而提高了现有摩托车挡风板的实用性。

2、本发明通过设置蓄电池，保障了加热片通电的稳定性，通过设置USB插座，便于蓄电池与外置电源的充电，使骑行人员即插即拔，通过设置通槽，便于刮板的左右移动，使刮板达到最大的移动距离，通过设置加热丝，使加热效果达到了最佳，有助于霜雾的融化，通过设置耐磨层，减少了环形滑槽和滑轴之间的摩擦力，从而延长了环形滑槽和滑轴的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明箱体的内部结构示意图；

图3为本发明刮板和软质刷垫的配合使用图。

图中：1摩托车本体、2箱体、3支撑板、4挡风板本体、5微型电机、6转盘、7滑轴、8转轴、9刮板、10环形滑槽、11软质刷垫、12加热片、13蓄电池、14导线、15 USB插座、16通槽。

具体实施方式