[发明专利]基于车联网的停车管理方法及车联网系统在审

专利信息
申请号: 201810871257.2 申请日: 2018-08-02
公开(公告)号: CN108766029A 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 邵泽华 申请(专利权)人: 成都秦川物联网科技股份有限公司
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14;H04L29/08
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 王文红
地址: 610100*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 车联网 用户终端设备 管理服务器 目标停车场 导航路径 停车管理 车位 停车场 发送 服务服务器 停车场信息 通信服务器 车辆驾驶 车辆信息 车位信息 传感网络 导航请求 地图数据 感知单元 节约管理 空闲车位 信息生成 预先存储 停车 帮助 驾驶 便利
【说明书】:

发明提供的一种基于车联网的停车管理方法及车联网系统,涉及车联网领域。其中,该方法包括用户终端设备从服务服务器获取多个停车场对应的停车场信息并确定一目标停车场信息。再根据车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求,并发送至对应的管理服务器。管理服务器通过传感网络通信服务器从对应的感知单元获取车辆当前的位置信息,再依据位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息,结合对应的场内地图数据,生成场内导航路径,并发送至用户终端设备,以便车辆根据场内导航路径进行导航。从而帮助驾驶者寻到车位,不仅为车辆驾驶者提供了停车的便利,解决找车位费时的问题,同时帮助停车场管理者节约管理成本。

技术领域

本发明涉及车联网技术领域,具体而言,涉及一种基于车联网的停车管理方法及车联网系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高,车辆进入越来越多的家庭。车辆改变了人们的生活,同时,也带来很多困扰,停车困扰便是其中之一。

目前,很多车主在停车场停车会遇到这样的问题,在高峰期时,停车场的空闲车位较少,同时停车场面积较大,车主驶入停车场后很难寻找到空余的车位,如果进入停车场的车辆较多时,往往会造成大量寻找车位的车辆,一直在停车场内转圈。面对这种情况,当前主要依赖于停车场管理人员进行人工导航。但是,人工导航效率较低,沟通出错率较高,对上述问题的解决不够彻底,且停车场需要额外支付工资,造成成本浪费。客户的体验感差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于车联网的停车管理方法及车联网系统,以改善上述问题。

为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:

第一方面,本发明实施例提供了一种基于车联网的停车管理方法,所述方法应用于车联网系统,所述车联网系统包括感知单元、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备,所述传感网络通信服务器与感知单元均安装于车辆中,所述车辆与所述用户终端设备之间绑定,所述方法包括:所述用户终端设备响应于用户触发的停车指令,从所述服务服务器获取多个停车场对应的停车场信息;所述用户终端设备响应用户操作从多个所述停车场信息中确定一目标停车场信息;当所述用户终端设备接收到用户触发的进入指令时,根据绑定的所述车辆的车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求,并通过所述服务服务器向与所述目标停车场信息对应的所述管理服务器发送,以便所述管理服务器与所述车辆建立通信;所述管理服务器通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆当前的位置信息;所述管理服务器根据所述位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息,结合对应的场内地图数据,生成场内导航路径,并发送至所述用户终端设备,以便所述车辆根据所述场内导航路径进行导航。

第二方面,本发明实施例提供了一种车联网系统,所述车联网系统包括感知单元、传感网络通信服务器、管理服务器、服务服务器以及用户终端设备,所述传感网络通信服务器与感知单元均安装于车辆中,所述车辆与所述用户终端设备之间绑定;所述用户终端设备,用于响应于用户触发的停车指令,从所述服务服务器获取多个停车场对应的停车场信息;所述用户终端设备,用于响应用户操作从多个所述停车场信息中确定一目标停车场信息;所述用户终端设备,用于在接收到用户触发的进入指令时,根据绑定的所述车辆的车辆信息及目标停车场信息生成场内导航请求,并通过所述服务服务器向与所述目标停车场信息对应的所述管理服务器发送,以便所述管理服务器与所述车辆建立通信;所述管理服务器,用于通过所述传感网络通信服务器从对应的所述感知单元获取所述车辆当前的位置信息;所述管理服务器,还用于根据所述位置信息及预先存储的空闲车位的车位信息,结合对应的场内地图数据,生成场内导航路径,并发送至所述用户终端设备,以便所述车辆根据所述场内导航路径进行导航。

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