[发明专利]一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系在审
申请号: | 201810873108.X | 申请日: | 2018-08-02 |
公开(公告)号: | CN108867393A | 公开(公告)日: | 2018-11-23 |
发明(设计)人: | 王应良;姚南;何庭国;黄毅;刘伟;岳强;赵天翔;胡玉珠;易大伟 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/16 |
代理公司: | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人: | 王建国 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隔板 中支点 连续刚构桥 体外预应力 箱梁底板 转向支架 转向器 加载 外置 无缝钢管 体外预应力束 变形控制 工程造价 固定设置 跨中位置 箱梁顶板 折线状 锚固 下端 预埋 主跨 预留 跨度 穿过 体内 | ||
1.一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系,桥体包括箱梁顶板(11)、箱梁底板(12),以及左侧中支点隔板(13a)、右侧中支点隔板(13b),其特征是:所述桥体于跨中位置在箱梁底板(12)底面上固定设置外置转向支架(21),该外置转向支架(21)的下端安装转向器(22);体外预应力束(20)布置在主跨跨度(L)范围内,经转向器(22)转向形成折线状,两侧分别穿过预埋在箱梁底板(12)内的无缝钢管(15)进入桥体内,且分别锚固于左侧中支点隔板(13a)、右侧中支点隔板(13b)上。
2.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系,其特征是:所述体外预应力束(20)的转向交点至箱梁底板(12)底面之间的转向装置高度(H2)为跨中梁高(H1)的0.8~1.2倍。
3.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系,其特征是:所述体外预应力束(20)长度范围内间隔设置拉杆(23),桥体内范围内各拉杆(23)的上端与箱梁顶板(11)固定连接,桥体外范围内各拉杆(23)的上端与箱梁底板(12)固定连接,各拉杆(23)下端设置与体外预应力束(20)连接的减震器(24)。
4.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系,其特征是:所述外置转向支架(21)包括横桥向间隔设置的两对斜撑(25),各对斜撑(25)的下端和下端分别焊接支架底板(26)、连接钢板(27),两对斜撑(25)与竖向间隔设置的K字钢管撑(29)焊接连接为一体;所述连接钢板(27)通过预埋螺栓及钢板(28)与箱梁底板(12)形成可拆卸连接,所述转向器(22)固定安装在支架底板(26)上。
5.如权利要求1所述的一种大跨连续刚构桥体外预应力加载体系,其特征是:所述外置转向支架(21)上方桥体箱梁内,在对应斜撑(25)位置顺桥向间隔设置设两道跨中横隔板(14),跨中横隔板(14)的厚度为0.5m~1m。
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