[发明专利]一种轨道交通上部线缆摆动装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通上部线缆摆动装置，其包括轨道，所述轨道的一侧设置有一立杆，所述立杆的侧面上部套设有一固定环，所述固定环的一端水平连接有一固定杆，所述固定杆的底部水平设置有一导轨，所述导轨底部连接有一滑动杆，所述滑动杆能够随所述导轨左右滑动，所述导轨的一端设置有一驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述滑动杆的移动，所述滑动杆的底部两端分别向下垂直设置有一连接杆，所述连接杆的底部共同水平连接有一承载杆，所述承载杆的底部连接有导线缆，所述承载杆位于所述轨道上方。本发明具有设计合理，安全性好，使用寿命长等优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通上部线缆摆动装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”

根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大。

轨道交通在日常运营时候，其维护和维修成本均是巨大，每列有轨电车在一天的运行之后均需要去维修基地进行日常维修；轨交线缆和接触部在日常使用时尤其损耗巨大，有轨电车在运行时候，其上部的线缆需要和有轨电车上部的接触部进行接触和摩擦，线缆和接触部的磨损均是巨大，如何能有效简单的减小此损耗，成为我们目前需要解决的问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明提供了一种轨道交通上部线缆摆动装置。

本发明的技术方案是提供一种轨道交通上部线缆摆动装置，其包括轨道，所述轨道的一侧设置有一立杆，其特征在于：所述立杆的侧面上部套设有一固定环，所述固定环的一端水平连接有一固定杆，所述固定杆的底部水平设置有一导轨，所述导轨底部连接有一滑动杆，所述滑动杆能够随所述导轨左右滑动，所述导轨的一端设置有一驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述滑动杆的移动，所述滑动杆的底部两端分别向下垂直设置有一连接杆，所述连接杆的底部共同水平连接有一承载杆，所述承载杆的底部连接有导线缆，所述承载杆位于所述轨道上方。

进一步的，所述驱动组件包括有驱动电机，所述驱动电机设置于所述立杆上且连接于所述固定环的下部，所述驱动电机的前端连接有一伸缩杆，所述伸缩杆水平设置于所述导轨的下方，所述伸缩杆的前端连接所述滑动杆的一端。

进一步的，所述立杆上于所述固定环的上部套设有一连接环，所述固定杆的前端顶部设置有一连接件，所述连接环和所述连接件之间通过一连接线连接。

进一步的，所述立杆上等距间隔设置有若干走行架。

进一步的，所述固定杆和所述固定环为可拆卸设置。

进一步的，所述立杆为上大下小的锥筒形。