[发明专利]液压控制模块和包括在其中的螺线管组件

权利要求书

1.一种用于机动车辆的变速器的液压控制模块，其中所述变速器包括变速器壳体，所述液压控制模块包括：

阀体，所述阀体适于联接到变速器壳体并限定液压回路；

螺线管连接构件，所述螺线管连接构件从所述阀体延伸；和

螺线管组件，所述螺线管组件包括：

螺线管，所述螺线管与所述螺线管连接构件联接，和

保持支架，所述保持支架具有主体部分和从所述主体部分延伸的紧固部分，其中所述主体部分可拆卸地联接到所述螺线管连接构件，其中所述紧固部分可拆卸地联接到所述螺线管，并且其中所述保持支架在未紧固位置和紧固位置之间可移动，在所述未紧固位置，所述保持支架从所述螺线管连接构件和所述螺线管脱开，在所述紧固位置，所述保持支架的所述主体部分联接到所述螺线管连接构件，并且所述保持支架的所述紧固部分联接到所述螺线管，使得所述螺线管被紧固到所述阀体；其中

当所述保持支架处于紧固位置时，所述保持支架的所述紧固部分向所述螺线管提供弹簧弹力，使得所述螺线管朝向所述螺线管连接构件偏置，以将所述螺线管紧固在所述阀体的所述螺线管连接构件和所述保持支架的所述紧固部分之间。

2.根据权利要求1所述的液压控制模块，其中所述保持支架的所述紧固部分具有自由端，所述自由端当处于所述紧固位置和未紧固位置中的任一者时，不与所述阀体连接，并且其中当所述保持支架处于所述紧固位置时，所述保持支架的所述主体部分被固定到所述螺线管连接构件。

3.根据权利要求1所述的液压控制模块，其中所述保持支架的所述紧固部分进一步被限定为第一紧固支腿和第二紧固支腿，所述第一紧固支腿和所述第二紧固支腿向所述螺线管提供所述弹簧弹力，使得当所述保持支架处于所述紧固位置时，所述螺线管朝向所述螺线管连接构件偏置。

4.根据权利要求3所述的液压控制模块，其中所述第一紧固支腿和第二紧固支腿分别具有曲线部分，其中每个所述曲线部分具有接触表面以接触所述螺线管并向所述螺线管提供弹簧弹力，使得当所述保持支架处于所述紧固位置时，所述螺线管朝向所述螺线管连接构件偏置。

5.根据权利要求4所述的液压控制模块，其中所述第一紧固支腿和所述主体部分通过第一紧固弯曲部结合在一起，并且所述第二紧固支腿和所述主体部通过第二紧固弯曲部结合在一起，其中当所述保持支架处于所述紧固位置时，所述第一紧固弯曲部和第二紧固弯曲部将所述弹簧弹力从所述第一紧固支腿和第二紧固支腿提供给所述螺线管。

6.根据权利要求1所述的液压控制模块，其中所述螺线管连接构件从所述阀体一体地延伸。

7.根据权利要求1所述的液压控制模块，还包括阀，所述阀联接到所述阀体，以控制所述液压回路内的液压流体。

8.根据权利要求7所述的液压控制模块，其中所述螺线管进一步被限定为液压电磁阀，其中所述液压电磁阀包括所述阀和螺线管部分。

9.根据权利要求8所述的液压控制模块，其中所述螺线管连接构件限定孔，其中所述液压电磁阀的所述阀容纳在所述螺线管连接构件的所述孔内，并且其中当所述保持支架处于所述紧固位置时，所述液压电磁阀的所述螺线管部分联接到所述保持支架的所述紧固部分。

10.根据权利要求1所述的液压控制模块，还包括多个所述螺线管连接构件，并且其中所述螺线管组件还包括多个所述保持支架和多个所述螺线管，其中所述多个保持支架在每个所述保持支架的所述主体部分处彼此形成一体。

11.根据权利要求1所述的液压控制模块，其中所述阀体还包括邻近所述螺线管的紧固保持特征件，其中所述保持支架的所述紧固部分与所述紧固保持特征件可接合，使得当所述保持支架处于所述紧固位置时，所述紧固保持特征件用作所述紧固部分的支点。

12.根据权利要求11所述的液压控制模块，其中所述紧固保持特征件与所述阀体形成一体。