[发明专利]一种基于主体仿真的城市道路养护策略优化方法

权利要求书

1.一种基于主体仿真的城市道路养护策略优化方法，其特征在于形成满足养护质量要求和时间要求的道路养护方案，对交通系统的交通流进行基于主体的仿真分配，确定道路养护策略的最佳方案；该方法的具体实现包括如下步骤：

(1)确定道路养护的时间安排，形成满足道路养护的质量和时间要求的道路养护策略；

(2)根据出行者的真实选择行为，构建基于不完全信息理论的交叉口路段选择模型；

(3)将出行者作为仿真对象，通过Netlogo软件建模，实现基于主体的仿真分配，用出行时间成本衡量道路养护对交通出行的延误；

(4)通过局部分支算法不断形成满足养护条件的道路养护策略，与基于主体的仿真分配相互迭代，确定道路养护策略的最佳方案。

2.根据权利要求1所述的基于主体仿真的城市道路养护策略优化方法，其特征在于：所述步骤(2)包括如下步骤：

(2-1)计算交叉口到下一交叉口的最短路径、下一路段的拥挤程度、交叉口等待时间以及其他额外成本；

(2-2)根据计算得到的四部分成本，将t时刻车辆从交叉口i到交叉口j的成本f_ij(t)设置为μ₁×s_ij(t)+μ₂×c_ij(t)+μ₃×d_ij(t)+m，其中，s_ij(t)，c_ij(t)和d_ij(t)分别是t时刻从交叉口i到交叉口j的最短路径，下一路段的拥挤程度和车辆在路段(i,j)的排队时间。m是额外成本(如驾驶员的驾驶习惯、驾驶舒适程度等)。μ₁,μ₂,μ₃是不同因素的衡量权重；

(2-3)根据成本求得出行效用，并计算出行者在交叉口对不同路段的选择概率P_ij(t)。

3.根据权利要求1所述的基于主体仿真的城市道路养护策略优化方法，其特征在于：所述步骤(3)包括如下步骤：

(3-1)搜集基本的道路网信息(如路段的位置、长度、宽度、车道数)，交通信息(交通流、车辆运行速度、最高限速等)；

(3-2)根据以上信息在Netlogo软件中建立路网，并且设置交通信号灯控制，设置路段的实际阻抗，设置交通流参数以及车辆运行规则；

(3-3)通过输出的仿真结果，计算道路养护成本和出行者的出行成本，并用出行时间成本衡量道路养护对交通出行的延误。