[发明专利]一种多组件并联系统维修方法

说明书

本发明提供一种多组件并联系统维修方法，包括以下步骤：步骤S1、确定影响期望总成本的初始参数；步骤S2、建立期望总成本预测模型；步骤S3、计算期望总成本，并选出最优期望总成本。本发明用拟合曲线近似反映不合格品数量的变化趋势，方法简便，接近实际，效果良好；同时采用并联系统，提高了生产效率，降低预期的总成本；并实现了由事后维修或定期维修向视情维修转变，缩短维修时间，节省期望总成本。

技术领域

本发明属于设备维修技术研究领域，具体涉及一种多组件并联系统维修方法。

背景技术

维修问题是影响军事、工业、航空等领域发展的关键因素。合理有效的制定维修控制策略对提高维修效率非常重要。因此，设备维修决策分析有着十分重要的现实意义与经济价值。

目前的多组件退化系统大部分都是串联系统，一旦组件发生故障，整个系统处于瘫痪状态，这造成资源和能源的巨大浪费。而并联支线的故障不会干扰并联系统中其他线路的工作状态，故提高了生产效率，降低预期的总成本。但是目前大多数设备都使用定时维修方式，传统单一的定时维修方式逐渐暴露出其不足，在实际工作中产生一系列不良后果：第一，维修过剩，浪费人力物力财力；第二，维修不足，故障的恶化造成维修代价和维修费用增加以及不必要的事故损失。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提供一种多组件并联系统维修方法，采用拟合曲线近似反映不合格品数量的变化趋势，方法简便，接近实际，效果良好；本发明针对并联系统，并联支线的故障不会干扰并联系统中其他线路的工作状态，提高了生产效率，降低预期的总成本；本发明实现了由事后维修或定期维修向视情维修转变，缩短维修时间，节省预期的总成本。

本发明通过以下技术方案实现的：一种多组件并联系统维修方法，包括以下步骤：

步骤S1、确定影响期望总成本的初始参数；

步骤S2、建立期望总成本预测模型，该模型的计算公式为公式一：

其中，t为时间；T_miss是任务时间；

C_T是期望总成本；

N_f是大于零的整数，为整个任务时间内系统故障的预期数量；

C_f是故障成本；

C_d是停机成本；

A(t)是时间t内的系统可用性；

C_q是每个不合格品质量成本；

L_max是不合格品数量的最大值；

n是并联个数；

C_pr是预防性替换成本；

C_cr是故障大修成本；

ΔL(t)是预防性维修后减少生产的不合格品数量；

C_pmd是每单位时间内预防性维修的材料成本；

T_m是预防性维修所用时间；

C_pmt是每单位时间内预防性维修的人工成本；

C_pms是每次执行预防性维修的设置成本；

P₁(t)为大修的概率；

P₂(t)为预防性替换的概率；

P₃(t)为预防性维修的概率；