[发明专利]一种可靠型新能源汽车

权利要求书

1.一种可靠型新能源汽车，其特征在于，包括车体（1）、壳体（2）、倒车摄像头（3）、防雨机构、稳压电路和中控机构，所述壳体（2）设置在车体（1）的上方，所述倒车摄像头（3）设置在车体（1）的车尾的下方，所述防雨机构设置在壳体（2）的内部，所述稳压电路设置在车体（1）的内部且位于倒车摄像头（3）的一侧，所述中控机构设置在车体（1）的内部，所述防雨机构和稳压电路均与中控机构电连接；

所述防雨机构包括升降组件和伸缩组件，所述升降组件设置在壳体（2）的内部，所述伸缩组件设置在升降组件的内部，所述升降组件与伸缩组件传动连接；

所述升降组件包括驱动单元和两个移动单元，所述驱动单元包括第一电机（5）、第一齿轮（6）和第二齿轮（7），所述第一电机（5）水平设置在壳体（2）的内部，所述第一电机（5）与第一齿轮（6）传动连接，所述第二齿轮（7）竖向设置在第一齿轮（6）的下方，所述第一齿轮（6）与第二齿轮（7）传动连接；

两个移动单元分别设置在第二齿轮（7）的两侧且关于第二齿轮（7）对称，所述移动单元包括转轴（8）、移动块（9）、连接杆（10）和升降板（11），所述转轴（8）水平设置在壳体（2）的内部，所述转轴（8）与第二齿轮（7）同轴设置，所述移动块（9）的中部设有通孔，所述通孔的内部设有与转轴（8）匹配的内螺纹，所述转轴（8）经通孔穿过移动块（9），所述第二齿轮（7）通过转轴（8）与移动块（9）传动连接，所述升降板（11）水平设置，两个连接杆（10）分别设置在升降板（11）的下方的两侧且关于升降板（11）对称，所述连接杆（10）的一端与移动块（9）铰接，所述连接杆（10）的另一端与升降板（11）的下方铰接；

所述伸缩组件设置在升降板（11）的内部，所述伸缩组件包括控制单元和防雨单元，所述控制单元与防雨单元传动连接；

所述控制单元包括第二电机（12）、第三齿轮（13）、条形齿轮（14）和滑动块（15），所述第二电机（12）水平设置在升降板（11）的内部，所述第二电机（12）与第三齿轮（13）传动连接，所述条形齿轮（14）竖向设置在第三齿轮（13）的一侧，所述第三齿轮（13）与条形齿轮（14）啮合，所述条形齿轮（14）与滑动块（15）相连，所述滑动块（15）在升降板（11）的内部滑动；

所述防雨单元包括伸缩架（16）、固定板（17）和遮挡布（18），所述伸缩架（16）水平设置在升降板（11）的内部，所述伸缩架（16）的其中一侧的两端中，一端与升降板（11）的内部铰接，另一端与滑动块（15）铰接，所述伸缩架（16）的另一侧的两端均设置在固定板（17）的内部且在固定板（17）的内部滑动，所述固定板（17）竖向设置，所述遮挡布（18）设置在伸缩架（16）的上方，所述遮挡布（18）的一端与升降板（11）的内部相连，所述遮挡布（18）的另一端与固定板（17）相连。

2.如权利要求1所述的可靠型新能源汽车，其特征在于，稳压电路包括第一集成电路（U1）、第二集成电路（U2）、第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第一电容（C1）、第二电容（C2）、第三电容（C3）、第四电容（C4）和第五电容（C5），所述第一集成电路（U1）的型号为LT6650，所述第二集成电路（U2）的型号为LT3086，所述第一集成电路（U1）的输入端通过第一电容（C1）接地，所述第一集成电路（U1）的接地端接地，所述第一集成电路（U1）的输入端通过第三电容（C3）接地，所述第一集成电路（U1）的反馈端和第一集成电路（U1）的输出端均通过第二电容（C2）接地，所述第一集成电路（U1）的输出端与第二集成电路（U2）的设置端连接，所述第二集成电路（U2）的输入端与第一集成电路（U1）的输入端连接，所述第二集成电路（U2）的输出端通过第五电容（C5）接地，所述第二集成电路（U2）的接地端接地，所述第二集成电路（U2）的电流限制端通过第二电阻（R2）与第二集成电路（U2）的接地端连接，所述第二集成电路（U2）的电流限制端通过由第一电阻（R1）和第四电容（C4）组成的串联电路接地。

3.如权利要求2所述的可靠型新能源汽车，其特征在于，所述调节单元包括第四电机（26）、动力轮（27）和拉线（28），所述第四电机（26）水平设置在气缸（23）上，所述第四电机（26）与动力轮（27）传动连接，所述动力轮（27）通过拉线（28）与第三电机（24）相连。