[发明专利]一种用于汽车右后轮罩焊接加工的后轮罩加强板夹紧机构

说明书

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于汽车右后轮罩焊接加工的后轮罩加强板夹紧机构。一种用于汽车右后轮罩焊接加工的后轮罩加强板夹紧机构，其特征在于，该夹紧机构由第一后轮罩加强板夹紧机构、第二后轮罩加强板夹紧机构、第三后轮罩加强板夹紧机构和第四后轮罩加强板夹紧机构构成，该夹紧机构夹紧并固定加强板，等待焊接设备将加强板焊接在后轮罩内板上；该夹紧机构设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后轮罩板总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于汽车右后轮罩焊接加工的后轮罩加强板夹紧机构。

背景技术

如图2所示，右后轮罩总成1包括右后轮罩内板14、第三后轮罩连接板15、第四后轮罩连接板16和加强板17。右后轮罩内板14为凹面状态；右后轮罩内板14包括第五定位孔141、第五翻边142、第六定位孔143；第三后轮罩连接板15包括第七定位孔151、第八定位孔152、第二条形加强筋153、第二折板平面154；第四后轮罩连接板16包括第六翻边161、第七翻边162；加强板17包括第九定位孔171、第十定位孔172、第八翻边173和第九翻边174。第三后轮罩连接板15固定在右后轮罩内板14外表面，焊接设备将第三后轮罩连接板15的翻边与右后轮罩内板14焊接为一体；第四后轮罩连接板16固定在右后轮罩内板14的第五翻边142上，焊接设备将第七翻边162与第五翻边142焊接为一体；加强板17在右后轮罩内板14凹面的折角处，焊接设备将第八翻边173与右后轮罩内板14的凹面焊接为一体，焊接设备将第九翻边174与第五翻边142焊接为一体。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车右后轮罩焊接加工的后轮罩加强板夹紧机构，该夹紧机构夹紧并固定加强板，等待焊接设备将加强板焊接在后轮罩内板上；该夹紧机构设计合理，结构简单，使用方便，便于汽车后轮罩板总成的焊接，通过巧妙的装夹使得焊该构件焊接质量更好，更加稳定可靠，同时也方便了工人施工，降低了工人的劳动强度，也增强了工人的施工安全性。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种用于汽车右后轮罩焊接加工的后轮罩加强板夹紧机构，其特征在于，该夹紧机构由第一后轮罩加强板夹紧机构、第二后轮罩加强板夹紧机构、第三后轮罩加强板夹紧机构和第四后轮罩加强板夹紧机构构成，

所述的第一后轮罩加强板夹紧机构包括第十四支座、第十二夹紧气缸、第二十八连接块、第二十九连接块、第十二定位块、第二限位块、第四缓冲块安装座、第四缓冲块、第四感应器和第二伸缩销；第十四支座装在夹具基板的上表面；第十四支座的上端设计有凸台结构；第十二夹紧气缸安装在第十四支座上端的凸台结构上，第十二夹紧气缸含有双导杆式活塞杆，活塞杆末端半圆体结构，可用于安装平面形连接块；第二十八连接块安装在第十二夹紧气缸的双导杆式活塞杆上，第二十八连接块为长方体结构；第二十九连接块安装在第二十八连接块长方体结构的中部；第十二定位块压紧调整垫片并固定在第二十九连接块的竖直安装面上，第十二定位块用于为第八翻边和右后轮罩内板平面提供支撑，保证第八翻边和右后轮罩内板接触面完全贴合，便于焊接设备将加强板焊接至右后轮罩内板上；第二限位块安装在第二十八连接块的下表面，第二限位块用于限位作用；第四缓冲块通过第四缓冲块安装座安装在第十四支座的侧面，第四缓冲块在第十二夹紧气缸的运行过程中对第二限位块进行限位和缓冲，避免第一后轮罩加强板夹紧机构对加强板产生冲击损伤；第四感应器安装在第二十八连接块上，第四感应器检测方向平行于第十二夹紧气缸的运动方向，用于检测加强板与第一后轮罩加强板夹紧机构的接近程度；第二伸缩销为两个，第二伸缩销安装在第二十八连接块的上表面，位于第二十九连接块的两侧，第二伸缩销用于定位第九定位孔和第十定位孔；