[发明专利]一种汽车辅助制动能量回收装置

权利要求书

1.一种汽车辅助制动能量回收装置，其特征在于：包括主动齿轮、从动齿轮、第一转轴、第二转轴、制动踏板传感器、控制器、电磁离合器、蓄能单元、交流发电机和蓄电池单元；制动踏板传感器用于获得汽车刹车制动信号，制动踏板传感器与控制器的输入端电连接，电磁离合器的控制端与控制器的输出端连接；主动齿轮固定在汽车轮毂的轮轴上，从动齿轮固定在第一转轴的一端上，主动齿轮与从动齿轮啮合连接，第一转轴的另一端通过电磁离合器与第二转轴的一端连接，第二转轴的另一端与交流发电机的输入轴连接，交流发电机用于对蓄电池单元进行充电；第二转轴上设有蓄能单元，在电磁离合器闭合时，蓄能单元将第二转轴的转动势能转化为弹性势能，在电磁离合器断开时，蓄能单元将弹性势能转化为第二转轴的转动势能；

所述蓄能单元包括蓄能箱、卷绳轮、放绳轴和放绳轮，所述第二转轴可自由转动地穿过蓄能箱，卷绳轮固定在第二转轴上并位于蓄能箱内，放绳轴与第二转轴平行地设在蓄能箱上，放绳轴上设有蓄能扭簧，放绳轮固定在放绳轴上，卷绳轮和放绳轮之间通过线绳相连接，当电磁离合器闭合时，第二转轴的转动带动卷绳轮转动，卷绳轮通过线绳带动放绳轮和放绳轴转动，蓄能扭簧在放绳轴带动下发生扭曲蓄能；当电磁离合器断开时，蓄能扭簧恢复原状带动放绳轴转动，而放绳轴通过线绳带动卷绳轮和第二转轴转动，释放蓄能。

2.根据权利要求1所述的汽车辅助制动能量回收装置，其特征在于：所述放绳轴通过轴承被支承在蓄能箱上，所述放绳轴上固定有限位凸块，所述蓄能箱上设有与限位凸块配合的挡块，所述线绳为弹绳。

3.根据权利要求1所述的汽车辅助制动能量回收装置，其特征在于：所述卷绳轮设有若干个卷绳槽，所述放绳轮设有与卷绳槽数量相同的放绳槽，所述卷绳槽和放绳槽间通过线绳连接，所述卷绳槽槽深为所述放绳槽槽深的8至10倍，所述卷绳轮和放绳轮的外直径相等。

4.根据权利要求1所述的汽车辅助制动能量回收装置，其特征在于：所述第一转轴通过轴承穿插在第一轴座上，所述第二转轴通过轴承穿插在第二轴座上。

5.根据权利要求1所述的汽车辅助制动能量回收装置，其特征在于：所述第二转轴的另一端通过变速箱与交流发电机的输入轴连接，具体地，所述第二转轴的另一端与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴与交流发电机的输入轴连接。

6.根据权利要求5所述的汽车辅助制动能量回收装置，其特征在于：所述第二转轴的另一端上设有主动带轮，变速箱的输入轴设有从动带轮，主动带轮与从动带轮通过皮带传动连接。

7.根据权利要求1所述的汽车辅助制动能量回收装置，其特征在于：所述主动齿轮和从动齿轮为锥齿轮。