[发明专利]一种外开大天窗安装加强结构及其焊接方法有效
申请号: | 201810877959.1 | 申请日: | 2018-08-03 |
公开(公告)号: | CN109109635B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 曹梦颖;张宁;周卜军 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60J7/00 | 分类号: | B60J7/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 外开大 天窗 安装 加强 结构 及其 焊接 方法 | ||
本方案提供的一种外开大天窗安装加强结构,包括由前横梁连接板、后加强横梁结构、两个侧边加强件以及顶盖外板组成的基本框架,将上述分体式结构组合成矩形闭环结构,有助于整体的刚度,也方便自动换生产线上件的可靠性,并且克服了大尺寸的外开天窗结构由于自身体积较大、重量大,而造成的安装定位不便的问题,在前横梁连接板、后加强横梁结构、侧边加强件以及顶盖外板上均设置定位孔,有助于提高大天窗在整车上的安装位置精度。本方案还提供一种应用上述外开大天窗安装加强结构的焊接方法。
技术领域
本发明涉及汽车钣金零部件技术领域,特别涉及一种外开大天窗安装加强结构及其焊接方法。
背景技术
随着汽车消费的升级,消费者对车辆的需求越来越多样化,整车配置也不断丰富。车辆装配天窗,有助于整辆车品质的提升,进而提升整车竞争力。
目前,绝大部分车型采用的都是内装式的天窗,极少部分车型采用外开大天窗,这种外装式天窗的设计方式不同于内装式天窗。首先,外装式结构前部不再设计完整的顶盖外板。其次,天窗尺寸的加大,导致整个顶盖总成前部开口加大。因而造成现有技术缺陷,即其设计结构过于复杂,零部件体积大、结构重,不利于定位安装,需要较高的工艺需求和安装精度,来满足汽车大天窗的装配需求。
因此,如何设计此类型天窗并且满足该天窗的装配需求,是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明提供了一种外开大天窗安装加强结构,具有全新分体设计结构,可有效提高安装精度。本方案还提供一种应用上述外开大天窗安装加强结构的焊接方法。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种外开大天窗安装加强结构,包括呈矩形闭环结构的基本框架,所述基本框架包括:
互为对边的前横梁连接板和后加强横梁结构,以及两个侧边加强件;
与所述后加强横梁结构连接的顶盖外板;
其中,所述前横梁连接板、所述后加强横梁结构、所述侧边加强件以及所述顶盖外板上均设置有用于在焊接夹具上定位的定位孔。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,所述定位孔包括:
设于所述前横梁连接板和所述侧边加强件上的前横梁主定位孔和侧边定位孔;
设于所述后加强横梁结构上的后加强横梁主定位孔;
设于所述顶盖外板上的顶盖外板定位孔。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,所述后加强横梁结构和所述顶盖外板焊接连接;所述后加强横梁结构和所述顶盖外板上分别设有相适配焊接的后加强横梁焊接面和顶盖外板焊接面。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,所述侧边加强件上设置有分别与所述前横梁连接板、所述后加强横梁结构以及所述顶盖外板适配连接的焊接面。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,还包括同时覆盖于所述侧边加强件、所述后加强横梁结构和所述顶盖外板的连接支架,所述连接支架分别与所述侧边加强件、所述后加强横梁结构和所述顶盖外板螺栓连接。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,所述基本框架的拐角位置上设置有用于与大天窗密封的密封胶匹配面。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,所述基本框架上设有条状加强筋,并开有若干减重孔,所述侧边加强件上开有用于避让天窗水管的过线孔,所述基本框架上设有用于涂装工艺的漏气凸台以及涂装漏气孔。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,所述前横梁连接板的底面开设有用于安装前风挡的风挡安装预定位孔且顶面设有用于安装所述前风挡的风挡涂胶匹配面,所述风挡涂胶匹配面为凸台结构。
优选地,在上述外开大天窗安装加强结构中,所述顶盖外板上还设置有行李架安装支架。
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