[发明专利]一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺

权利要求书

1.一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1、顶面加工：以铸造横梁两侧的定位槽定位，并通过底面的三个固定点和一个辅助固定点进行定位，将铸造横梁固定；加工铸造横梁的上基准面，加工Φ17.5孔和Φ10.5孔；

S2、底面加工：以上基准面为定位面，以其中两个对角设置的Φ17.5孔为定位孔，将铸造横梁固定；加工铸造横梁的下基准面，加工Φ17.5孔、Φ12.5孔和Φ10.5孔；

S3、端面加工：以上基准面为定位面，以其中两个对角设置的Φ17.5孔为定位孔，将铸造横梁固定；加工铸造横梁的两个端面，加工倾斜台面，加工端面上的Φ17.5孔、Φ36孔和倾斜台面上的M22螺纹孔；

S4、反锪加工：采用一面两销进行定位，分别对上基准面的Φ17.5孔、下基准面上的Φ17.5孔和Φ12.5孔、端面上的Φ17.5孔进行反锪加工；

S5、加工后处理：清理毛刺，清理孔周围的高点。

2.根据权利要求1所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述顶面加工包括：

S11、加工上基准面：采用Φ80的盘铣刀

S12、加工Φ10.5孔：采用直径Φ10.5的内冷钻头，Φ10.5孔的数量为16个；

S13、加工Φ17.5孔，采用直径Φ17.5的内冷钻头，Φ17.5孔的数量为12个。

3.根据权利要求1所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述底面加工包括：

S21、粗加工下基准面：采用Φ63R6的面铣刀；

S22、精加工下基准面：采用Φ80的面铣刀；

S23、加工Φ10.5孔，采用直径Φ10.5的内冷钻头，Φ10.5孔的数量为8个；

S24、加工Φ12.5孔，采用直径Φ12.5的内冷钻头，Φ12.5孔的数量为8个；

S25、加工Φ17.5孔，采用直径Φ17.5的内冷钻头，Φ17.5孔的数量为20个。

4.根据权利要求1所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述端面加工包括：

S31、加工铸造横梁的两个端面：采用Φ100的面铣刀；

S32、加工铸造横梁的两个端面上的4个Φ36U的铸造孔；

S33、倾斜台面M22螺纹孔加工。

5.根据权利要求4所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述M22螺纹孔加工过程如下：

S331、加工倾斜台面：采用Φ63的面铣刀；

S332、钻底孔：钻Φ19.5的底孔，采用Φ19.5的钻头；

S333、扩孔：将Φ19.5的底孔进行扩孔，扩孔直径Φ22，扩孔深度10，采用Φ22.5U的钻头；

S334、攻丝：将Φ19.5的底孔进行攻丝，攻丝深度53，采用M22×2.5的丝锥。

6.根据权利要求1所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述一面两销是以上基准面为定位面，以上基准面上其中两个对角孔为定位孔进行定位；或者以下基准面为定位面，以下基准面上其中两个对角孔为定位孔进行定位。

7.根据权利要求4所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述定位槽采用圆柱定位。

8.根据权利要求1所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述底面的三个固定点为下基准面上的任意三个孔位。

9.根据权利要求1所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述底面的辅助固定点的高度可以调节。

10.根据权利要求1所述的一种重型载货汽车铸造横梁的机加工工艺，其特征在于，所述顶面加工和底面加工采用立式加工中心；端面加工采用卧式加工中心；反锪加工采用摇臂钻。