[发明专利]一种汽车车门冲压模具

说明书

本发明公开了一种汽车车门冲压模具，包括工作台、升降气缸和侧板，所述工作台的顶部边角处固定安装有立杆，且工作台上的中心处开设有凹槽，并且凹槽的顶部一侧预留有边槽，所述升降气缸通过支撑杆固定在立杆上，且升降气缸的下端垂直连接有底板，所述上模具位于凹槽的正上方，且凹槽内设置有下模具，所述下模具的下端通过弹性连接件与凹槽底部相连接，且下模具内设置有导气渠，所述侧板通过弹性固定件设置于工作台的一侧，且侧板的一端位于凹槽内下模具的下方，所述侧板的一端上固定有滚轮，且侧板的上端垂直连接有推杆。该汽车车门冲压模具，方便了汽车车门成型后的拆洗，同时减少汽车车门拆卸时造成的模具损坏。

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车车门冲压模具。

背景技术

汽车车门冲压模具是在汽车车门制备生产时对其进行挤压成型的生产工具，通过冲压模具的使用，制备出汽车车门上应用的弧度和孔洞，方便汽车车门的安装使用。

然而现有的汽车车门冲压模具在汽车车门冲压成型后，汽车车门会卡合在模具，拆卸和拿取使用不方便，拆卸车门时易损坏模具本体。针对上述问题，急需在原有的汽车车门冲压模具基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车门冲压模具，以解决上述背景技术提出现有的汽车车门冲压模具在汽车车门冲压成型后，汽车车门会卡合在模具，拆卸和拿取使用不方便，拆卸车门时易损坏模具本体的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车门冲压模具，包括工作台、升降气缸和侧板，所述工作台的顶部边角处固定安装有立杆，且工作台上的中心处开设有凹槽，并且凹槽的顶部一侧预留有边槽，所述升降气缸通过支撑杆固定在立杆上，且升降气缸的下端垂直连接有底板，并且底板上安装有上模具，所述上模具位于凹槽的正上方，且凹槽内设置有下模具，所述下模具的下端通过弹性连接件与凹槽底部相连接，且下模具内设置有导气渠，并且凹槽的底部边缘处安装有导气管，所述侧板通过弹性固定件设置于工作台的一侧，且侧板的一端位于凹槽内下模具的下方，所述侧板的一端上固定有滚轮，且侧板的上端垂直连接有推杆，并且推杆设置于边槽内。

优选的，所述立杆关于工作台的竖向中心轴线对称设置有4根，且立杆与底板贯穿连接。

优选的，所述下模具的底部设置为等腰梯形结构，且下模具与凹槽吻合连接。

优选的，所述下模具和工作台构成相对升降结构，且下模具的顶部最小水平高度位于推杆的底部之下。

优选的，所述侧板设计为“T”字型结构，且侧板和工作台构成伸缩结构，并且侧板的一端通过滚轮与下模具相贴合。

优选的，所述推杆设置有2个，且推杆的长度大于边槽的长度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车车门冲压模具，在下模具内设置有导气渠，导气渠的作用在导气管工作时，会为下模具上放置的汽车车门提供一个向上的气压推动力，从而使得成型后的汽车车门与冲压模具之间留有一道缝隙，方便拆卸更换，升降结构的下模具和侧板的共同设置，在下模具下移时侧板发生背向工作台的移动，在汽车车门成型完成后，下模具因弹性连接件的作用上升时，侧板会在弹性固定件的作用下发生朝向工作台的移动，从而利用推杆推动成型后的汽车车门，解决了现有的汽车车门成型后拆卸不便，易造成模具的损坏问题。

附图说明

图1为本发明剖面结构示意图；

图2为本发明工作台俯视结构示意图；

图3为本发明侧板结构示意图；

图4为本发明正面结构示意图。